Надувні човни

Говорячи про надувному човні, найчастіше мають на увазі судно з м'якими бортами і днищем, яке при транспортуванні можна цілком упакувати в досить компактний згорток, здатний вміститися в багажнику машини або навіть похідному рюкзаку. Однак, крім «м'яких» надувних човнів, існують також «напівжорсткі» — типу RIB, де надуваються тільки борту, а днище зроблено жорстким. Розглянемо обидва різновиди.

М'які моделі за типом поділяються на гребні і моторні. Зазначимо, що гребний спеціалізація не обов'язково означає неможливість встановлення двигуна, так само як і моторний човен цілком здатна ходити на веслах; мова йде лише про загальну спеціалізації. Так, гребні човни в кращому випадку сумісні з двигунами невисокої потужності, що встановлюються на зовнішньому транцем (який до того ж не завжди входить в комплект). Зі свого боку моторні можуть бути цілком зручні і для ходіння на веслах, однак особливості їх конструкції (зокрема, оптимізація під досить потужні і важкі двигуни) помітно позначаються на вартості, і купувати таку модель для застосування без мотора навряд чи має сенс.

Зі свого боку RIB можна охарактеризувати як професійну різновид моторних човнів. Це швидкісні, маневрені і високонадійні суду, сумісні з потужними моторами і часто мають штурвали; вони застосовуються в т. ч. службами берегової охорони, рятувальниками та іншими спеціальними структурами. Головним недоліком RIB є ціна; також варто врахувати, що вони не можуть компактно складатися через жорсткого днища.

Незалежно від типу, одним із ключових параметрів будь човна є ємність. Оцінювати її за заявленою кількістю місць можна лише приблизно — на практиці все залежить від статури пасажирів. А ось вантажопідйомність є цілком конкретним параметром.

М'які моделі можуть використовувати різний тип днища. Плоске днище (як звичайне, та й надувне) зустрічається переважно в гребних човнах і в бюджетних моделях «моторок», а ось килевое підходить для швидкісних суден. В комплекті також можуть передбачатися різні види покриттів для днища; але деякі човни покриттям не укомплектовані, та й в будь-якому разі покриття при бажанні можна докупити або поміняти.

Серйозним недоліком всіх надувних човнів вважається чутливість до пошкоджень: невелика подряпина або прокол, непомітний для жорсткого судна, може призвести надувний балон в непридатність. Цей момент в сучасних човнах компенсується застосуванням гермовідсіків: завдяки їм пошкодження оболонки виводить з ладу не весь балон, а лише один відсік. Якщо Вам доведеться ходити в місцях з високою небезпекою ушкоджень (наприклад, у плавнях, де зустрічаються сухі гострі стебла) — бажано, щоб гермовідсіків було побільше. Відзначимо, що багато човна постачаються з ремкомплектами. Крім того, в комплект постачання можуть входити весла, насос, сумка і інше додаткове спорядження і аксесуари.