Весь модельный ряд мотоочков можно разделить на три категории: для езды в черте города (то есть, с небольшой скоростью), для скоростной езды (по шоссе и трассам) и для экстремальной езды. Первый вариант является наиболее простым в плане конструкции и наиболее доступным по стоимости. Подобная экипировка напоминает классические защитные очки с дужками. Такие модели создаются из обыкновенного пластика, который хорошо защищает глаза мотоциклиста от частниц пыли, насекомых и других загрязнений.
Очки для скоростной езды создаются с применением ремешка, который заменяет дужки. Этот тип экипировки использует защиту от интенсивного ультрафиолетового излучения, а также защиту от запотевания стёкол. Часто очки для скоростной езды имеют форм-фактор маски, благодаря чему мотоциклист получает защиту не только для глаз, но и для области носогубного треугольника. Этот тип экипировки принадлежит к среднему стоимостному диапазону.
Очки для экстремальной езды являются верными спутниками мотоциклистов, которые практикуют езду по бездорожью или участие в мотокроссе. Экипировка этого вида создаётся с применением специальных линз, изготавливаемых из небьющегося стекла. Очки для экстремальной езды оснащаются системой очистки линз. Существуют несколько типов таких систем: отрывные плёнки и перемотка. Для масок с отрывными плёнками предусматриваются отдельные наборы плёнок, так что если защита на линзах закончилась, то можно установить комплект новых отрывателей.
Помимо всего прочего, обратите внимание на тип линз в очках. Линзы могут быть сменными и стационарными.
По поводу стационарных линз все вполне очевидно — этот вариант экипировки может использовать только один комплект линз, который устанавливается на заводе при сборке. Преимуществом этих масок является то, что они принадлежат к доступному ценовому диапазону. Но линзы в маске имеют свойство изнашиваться, поэтому со временем обзорное стекло придёт в негодность и мотоочки попросту отправятся на «полку, где пылятся другие памятные для мотогонщика вещи. После чего снова придётся раскошеливаться на новые мотоочки или маску.
А вот очки со сменными линзами можно использовать до бесконечности. Если и случится беда со стёклами (например, обзорный экран покрылся царапинами, сколами или даже трещинами), то линзы можно сменить на новенькие аналоги, стекла продаются отдельно (даже можно купить несколько видов стёкол и использоваться их попеременно, например для дневных и для вечерних заездов). Набор стёкол стоит куда дешевле, чем отдельная маска.
