Темна версія
Україна
Каталог   /   Спорт і активний відпочинок   /   Велосипеди та аксесуари   /  Велосипеди
Велосипеди 

Статті, огляди, корисні поради

Усі матеріали
06.2022
Рейтинг велосипедів (червень)
Рейтинг популярності велосипедів заснований на комплексній статистиці по виявленому інтересу інтернет-аудиторії
Життя в постійному русі: ТОП 5 кращих спортивних рюкзаків
Спортивні рюкзаки, призначені для бігу, велосипедної їзди, лиж та/або мультиспорту
Альтернатива громадському транспорту: ТОП 5 відмінних електросамокатів
Самокати для поїздок на роботу, активного відпочинку та відмінного настрою
Гірська порода: п'ятірка врівноважених МТВ-байків
Збалансовані за ціною і ходовими якостями «гірники»
Крутимо педалі! ТОП 5 дитячих двоколісних велосипедів
Велобайки для маленьких райдерів вікової групи від 3 до 7 років
Як підібрати велосипед за розміром рами: 5 найбільш важливих порад
Розбираємося, чому універсальні таблиці — не кращий помічник по вибору рами велосипеда

Велосипеди: характеристики, типи, види

Показати все

Модельний рік

Рік, до якого виробник відносить велосипед (точніше, модельний ряд, куди входить і дана модель).

Значення цього параметра полягає в тому, що модельний ряд оновлюється щороку, і два велосипеди з однаковою назвою, але різних років можуть відчутно відрізнятися за характеристиками і оснащенню. При цьому нові моделі (2022 року, 2021 року) зазвичай коштують дорожче, а старіші (2020 року..., 2019 року тощо) продаються за зниженими цінами.

Варто враховувати, що пізніший рік випуску сам по собі не обов'язково означає прогресивніші характеристики — виробники можуть міняти їх і в бік спрощення. Так що модель 2018 року може нітрохи не поступатися велосипеду 2021 року.

Застосування

У наш час існує безліч різновидів велосипедів під ті чи інші потреби. Для асфальту передбачені міські велосипеди, дорожні (універсальна версія поєднує в собі комфорт міських і прохідність гірських) і шосейники. Для пересіченої місцевості краще звернути увагу на гірські (зустрічаються різні види: крос-кантрі, ..."/ua/list/161/pr-9487/">даунхіл/фрірайд, тріал/стріт/дьорт), туристичні (окремі підвиди циклокрос і гравійні). І, звичайно, окрему нішу займають електровелосипеди, BMX і набирають обертів фетбайки.

Електровелосипед. Велосипеди, оснащені електродвигунами і акумуляторами. Спосіб застосування такого обладнання може бути різним: в одних моделях воно лише допомагає велосипедисту, знижуючи зусилля на педалях, в інших — дає змогу їхати взагалі без педалей, як на електромопеді (докладніше див. «Режими роботи»). За призначенням більшість подібних машин найближча до міських велосипедів (див. вище), проте зустрічаються і винятки — зокрема, деякі моделі поєднують можливості електровелосипеда і фетбайка (див. вище). У будь-якому разі електричний привод забезпечує додаткову зручність і зменшує витрати сил при їзді; і навіть розряджений акумулятор такому байку не страшний — можна продовжувати рух звичайним способом, на педалях. З іншого боку, електричні велосипеди мають більшу вагу, ніж звичайні, та й коштують значно дорожче.

— Фетбайк (MTB). Різновид гірських велосипедів, створених спеціально для того, щоб легко і швидко долати важкопрохідні для інших велосипедів перешкоди, на зразок пухкого снігу, піску або непролазного бруду. Насамперед виділяються екстремально широкими покришками (див. "Ширина покришок") та зниженим тиском, що покращує зчеплення з поверхнею. Під час їзди по рихлій поверхні такі шини не провалюються, а низький тиск на ґрунт дає змогу велосипедисту проїхати не загрузнувши.

— Міський. У повній відповідності з назвою даний клас велосипедів створений для їзди по місту; при цьому мається на увазі звичайне переміщення по дорогах з рівним покриттям, без всякого «екстриму». Моделі цього типу часто оснащуються додатковими пристроями, покликаними підвищити комфортність їзди і розширити можливості велосипеда — наприклад, сідлами на пружинах, багажниками/кошиками, щитками для ланцюгатощо (див. «Комплектація). При цьому для далеких поїздок і складних умов міські велосипеди підходять погано, а тому їх можна рекомендувати прихильникам спокійної їзди в межах міста.

— Дорожній. Велосипеди даного типу являють собою щось середнє між гірськими (MTB) і міськими (про обидва цих типи див. вище). З одного боку, фітнес-байки передбачають «спортивну», похилу посадку і велике число передач, з іншого — у конструкції відсутня амортизація, можуть передбачатися додаткові «фішки» наприклад багажник або кошики на кермі, а колеса мають великий розмір (зазвичай 28"). Це дає змогу розганятися до досить високих швидкостей, при цьому велосипеди виходять більш стійкими до нерівностей дороги і підвищених навантаженнь, ніж класичні шосейники. Як випливає з назви, основним призначенням таких моделей вважається фітнес — їзда для відновлення і підтримки фізичної форми. Тим не менш, цим справа не обмежується, і велосипеди даного типу можуть застосовуватися і в інших ролях — наприклад, для поїздок по місту, якщо в таких поїздках важлива швидкість і класичний міський байк виявляється для цього занадто повільним.

— Гірський (MTB). Абревіатура від MounTain Bike. В даному разі сюди включені два типи велосипедів. Перший — «класичний» гірський. Він розрахований в основному на їзду по пересіченій місцевості без специфічних навантажень, характерних для спеціалізованих різновидів (див. нижче). Для цього типу характерні товста міцна рама, широкі колеса, шини з глибоким протектором. Розмір коліс — найчастіше 26". Багато таких моделей цілком підходять і для їзди по рівній дорозі; зрозуміло, тут вони програють шосейним моделям (див. нижче), однак якщо Вам доводиться їздити по шосе, і поза асфальтом, краще вибрати саме MTB. Другий різновид — це моделі, які наближаються за характеристиками до спеціалізованих (див. нижче), однак з тих чи інших причин не вписуються в певний клас — наприклад, через велику вагу (у разі подібності до крос-кантрі), слабку пристосованість до високих стрибків (дьорт) тощо.

— Гірський (крос-кантрі). Різновид гірських велосипедів, призначений для гонок по пересіченій місцевості. Окремі ділянки трас крос-кантрі дещо простіші, ніж аналогічні елементи у змаганнях на кшталт даунхілу або тріалу (див. нижче), однак самі по собі траси досить різноманітні. А тому велосипед цього типу повинен поєднувати швидкість, маневреність, «чіпкість» до ґрунту і зручність на підйомах та спусках. На практиці це досягається застосуванням полегшених матеріалів для рам (алюміній, титан, карбон, див. «Матеріал рами»), покришок з глибоким протектором, підвіски типу hard tail або full suspension з функціями локауту (див. «Підвіска», «Локаут заднього підвісу») тощо.

— Гірський (даунхіл/фрірайд). Спеціалізований різновид гірських велосипедів, створений для швидкісного спуску з гірських схилів. Види такого спуску розрізняються за типом поверхні: в даунхіллі використовуються заздалегідь підготовлені траси, тоді як більш екстремальний фрірайд проводиться по повному бездоріжжю. Однак і для тих, і для інших велосипедів характерні особливості є загальними: це широкі колеса і велика вага. Останнє зумовлено посиленою конструкцією: при спусках вага не грає вирішальної ролі, а ось навантаження на машину досить великі, що потребує підвищеної міцності та максимальної надійності всіх деталей. Перемикач передач, зазвичай, один — тільки на касеті (задній), відповідно, швидкостей небагато. А ось підвіска на обидва колеса (див. «Амортизація») є практично обов'язковою.

— Гірський (тріал/стріт/дьорт). Цей вид гірських велосипедів багато в чому схожий з BMX (див. нижче): основним його призначенням є виконання трюків того або іншого роду. Так, змагання з тріалу являють собою проходження спеціально підготовленої смуги різних перешкод; при цьому головним критерієм оцінки є не швидкість, а точність і акуратність. Стріт — це акробатична їзда по місту, в якій перешкодами виступають елементи вулиць і будівель — бордюри, перила, сходи тощо. А в дьорті трюки виконуються в повітрі, під час стрибків, здійснених зі спеціальних земляних трамплінів. Велосипеди для всіх цих видів їзди, зазвичай, мають невелику раму і одну швидкість — це забезпечує необхідну маневреність і «чутливість» машини. Деякі моделі можуть оснащуватися передньою амортизацією, інші (зазвичай для тріалу) — повністю жорсткою підвіскою (див. «Амортизація»).

— Туристичний. Велосипеди, призначені для дальніх поїздок по різним типам доріг — як по твердому покриттю, так і по ґрунтовках та інший пересіченій місцевості. Зовні більше всього схожі із шосейними, гравійними велосипедами та циклокросами і фактично поєднують в собі властивості гірських, шосейних та міських моделей. Так, більшість туристичних байків має більш масивну і міцну раму, ніж «шосейники», що дає можливість більш-менш успішно пересуватися поза асфальтованими дорогами. Кермо може бути як прямим, та й шосейним (див. «Форма керма»). Крім того, багато моделей оснащуються передніми багажниками (див. «Комплектація») або хоча б кріпленнями під них; також у конструкції нерідко передбачаються крила, підніжка та інше додаткове оснащення, що забезпечує додатковий комфорт в далеких велопоходах.

— Гравійний. Велосипеди, що поєднують в собі риси шосейних, міських і гірських машин; фактично — апарати, створені в розрахунку на те, щоб з комфортом їздити як по дорогах, та й по бездоріжжю. Ключовим моментом в даному разі є саме комфорт: «гравійник» програє «шосейнику» у швидкості, а MTB — в прохідності, однак він більш універсальний і зручний на різних типах поверхонь. Зазначимо, що конкретні критерії гравійних велосипедів у різних виробників можуть бути різними. Однак загальні риси можна виділити у всіх подібних моделей: це поєднання «шосейного» керма з порівняно високою посадкою, досить товстими м'якими покришками і дисковими гальмами. Зазначимо також, що на перший погляд «гравійники» схожі з описаними нижче циклокросами, проте це враження оманливе: циклокрос є насамперед спортивним апаратом.

— Циклокрос. В найбільш загальних рисах цей різновид можна описати як модифікований варіант шосейних велосипедів (див. вище), який характеризується підвищеною прохідністю і придатний для переміщення по бездоріжжю — траві, піску, гравію тощо. Будучи зовні дуже схожим на традиційні «шосейники», циклокроси водночас відрізняються від них більш широкими і товстими колесами і меншим нахилом їздця при посадці. Крім того, циклокрос як спортивна дисципліна передбачає, що частину дистанції гонщикам доводиться долати пішки, з велосипедом на плечі. У світлі цього спеціалізовані велосипеди для таких гонок робляться ще й в розрахунку на зручність перенесення на плечі (широка рама, приховані усередині рами тросики-тяги). А від гравійних моделей (див. вище) циклокроси відрізняються насамперед тим, що вони розраховані не стільки на комфорт, скільки на швидкість і прохідність.

— Шосейний. Спеціалізований клас велосипедів, призначений для переміщень по рівним дорогам на великі відстані. Шосейні моделі передбачають «лежаче» положення їздця (з великим нахилом вперед) для кращої аеродинаміки, оснащуються вузькими колесами і кермами характерної зігнутої конструкції (див. «Модель керма»), а також не мають жодних амортизаторів (див. «Амортизація»). Завдяки всьому цьому забезпечується висока швидкість руху при мінімальному опорі, на хорошому дорожньому покритті шосейники краще будь-яких інших моделей підходять для далеких поїздок (досить сказати, що в масштабних велоперегонах на кшталт «Тур де Франс» використовується саме цей тип велосипедів). Водночас всі переваги проявляються тільки на рівних сухих дорогах. Тому, враховуючи стан більшості доріг в країнах СНД, цей тип велосипедів має досить вузьке призначення і розрахований в основному на спеціалізовані змагання і веломарафони за спеціально обраними маршрутами.

— BMX. Велосипеди, призначені для їзди в стилі BMX (Bicycle Moto Cross — велосипедний мотокрос). Існує кілька різновидів BMX, проте для всіх них характерні високі навантаження на конструкцію і виконання акробатичних трюків, практично недоступних для інших типів велосипедів. Відповідно, BMX-моделі мають низьку та дуже міцну раму, широкі колеса невеликого діаметра (для забезпечення хорошого зчеплення і потужного крутного моменту) і, найчастіше, одну передачу (для простоти в управлінні і надійності). Також вони можуть оснащуватися додатковими пристроями — наприклад, продовженою в обидві сторони віссю переднього колеса, яку спортсмен використовує в якості підніжки при виконанні трюків. Зазначимо, що для звичайної їзди по дорогах BMX підходять слабо, їх призначення — акробатика.

— Триколісний. Велосипеди, які мають спарені задні колеса. Подібна схема знайома багатьом в основному за дитячими триколісними велосипедами, проте в даному разі мова йде про повнорозмірні машини для дорослих. Завдяки трьом колесам велосипед не падає набік навіть тоді, коли він повністю нерухомий; це значно полегшує використання, подібні моделі підходять навіть тим, хто з тієї або іншої причини відчуває труднощі з утриманням рівноваги на двох колесах. З іншого боку, триколісна схема слабо підходить для швидкісної, трюкової або позашляхової їзди, через особливості конструкції та використання такі машини найчастіше аналогічні міським.

Режим роботи

Режими роботи двигуна, що підтримуються електровелосипедом (див. «Застосування»).

Гібрид - допомога в педалюванні. Режим роботи, в якому електродвигун «допомагає» велосипедисту, знижуючи зусилля на педалях. Іншими словами, користувачу все одно доводиться крутити педалі, однак для цього потрібно значно менше зусиль, ніж при їзді без електродвигуна. Реалізувати даний режим можна навіть п...ри відносно невисокій потужності двигуна, завдяки чому він зустрічається практично у всіх електровелосипедах, в т. ч. в найбільш простих.

Електротяга + гібрид. Велосипеди, які, крім допомоги у педалюванні (див. вище), здатні працювати в режимі повноцінної електротяги — коли велик рухається тільки за рахунок роботи електромотора. Така їзда максимально комфортна, вона не потребує від користувача ніяких фізичних зусиль — по суті, в подібному режимі велосипед перетворюється в електромопед. Однак варто враховувати, що для ефективної електротяги потрібні досить потужні двигуни, що позначається на вартості і висуває відповідні вимоги до ємності акумуляторів. Також відзначимо, що в деяких бюджетних моделях режим електротяги є «чисто символічним», він нормально працює лише на рівній дорозі після попереднього розгону з педалюванням.

Вікова група

Вікова група, до якої належить велосипед. Даний параметр в нашому каталозі вказується тільки для підліткових моделей; якщо вікова група не уточнюється — значить, машина належить до «дорослим» (дитячі велосипеди винесені в окремий розділ каталогу).

Підліткові машини призначені для дітей у віці 10 – 14 років, яким дитячі велосипеди вже малі, проте дорослі — все ще завеликі. Такі велосипеди схожі за конструкцією з дорослими і відрізняються від них в ос...новному дещо зменшеними розмірами — зокрема, діаметр коліс (див. нижче) у них звичайно не перевищує 24" (зустрічаються і винятки, але дуже рідко).

Тип

Тип визначає «статеву приналежність» велосипеда, його спеціалізацію під підлогу їздця. У нашому каталозі цей параметр вказується тільки для спеціалізованих жіночих моделей (і підліткових моделей для дівчаток). Від «звичайних» (універсальних) велосипедів такі машини відрізняються деякими нюансами конструкції, передбаченими для зручності жіночої частини населення. Так, у багатьох подібних моделях рама робиться заниженою, що до...зволяє з комфортом кататися навіть в спідниці або плаття. Також жіночі велосипеди можуть мати особливе оформлення — в яскравих кольорах, з візерунками і т. ін.; зокрема, моделі для BMX і тріалу (див. «Застосування») в даному випадку відрізняються не стільки конструкцією, скільки саме оформленням.

Зазначимо, що спеціально шукати «жіночий» велосипед має сенс у тому випадку, якщо для велосипедистки принципово важливий підвищений комфорт і/або відповідний дизайн. В інших випадках цілком можна вибирати з універсальних моделей.

Максимальне навантаження

Максимальне навантаження, допустима для велосипеда — іншими словами, найбільшу вагу, який він може нормально перенести в штатному режимі експлуатації. Зрозуміло, при підрахунку навантаження враховується вага як самого велосипедиста, так і додаткового вантажу, який він везе з собою.

Допустиме навантаження однозначно не можна перевищувати: навіть якщо велосипед не зламається відразу, нерозраховані навантаження можуть послабити конструкцію, і аварія може статися в будь-який момент. Також...відзначимо, що бажано мати певний запас по вазі — хоча б в 15 – 20 кг: це може знадобитися на випадок перевезення важких вантажів і дасть додаткову гарантію у нештатних ситуаціях (наприклад, при попаданні колесом в яму). Враховуючи, що середня вага дорослої людини становить близько 70 – 80 кг, велосипеди з допустимим навантаженням до 100 кг можна віднести до «легковесам», від 100 до 120 кг — до середньої категорії понад 120 кг — до «тяжеловозам».
Підбір за параметрами
Ціна
віддо грн.
Виробники
Колір рами
Застосування
Тип і вік
Діаметр коліс
Розмір рами
Матеріал рами
Функції та можливості
Передні гальма
Задні гальма
Амортизація
Тип амортизації (вилки)
Клас манетки
Швидкостей
Комплектація
Модельний рік
Розширений підбір
Каталог велосипедів 2022 - новинки, хіти продажів, купити велосипеди.