Побачити все! П'ятірка двоканальних відеореєстраторів

Xiaomi 70mai Rearview Dash Cam Wide вміло імітує звичайне салонне дзеркало заднього виду. Подібне рішення дозволяє убезпечити автореєстратор від можливої крадіжки, разом з цим відпадає необхідність встановлювати пристрій перед кожною поїздкою і ховати його по прибуттю в пункт призначення.

Відеореєстратор «одягають» поверх штатного дзеркала заднього виду з допомогою двох силіконових ремінців. У вимкненому стані його видає лише невеликий «хоботок» випираючого об'єктива з кутом огляду близько 130°. Втім, з вулиці це майже неможливо помітити. Помітна відмінність цієї моделі від інших колег по цеху автореєстраторів на дзеркало заднього огляду — IPS-екран на всю площу дзеркальної панелі з розмірами по діагоналі цілих 9.35 дюймів.

Відеозапис ведеться в роздільній здатності 1920х1080 пікселів як на основну, так і виносну камери. При цьому камеру заднього огляду додатково можна використовувати для паркування — зображення з неї передається на екран дзеркала в режимі реального часу. Також на борту моделі є G-сенсор, що реагує на удари та захищає відеозаписи цих моментів від можливого перезапису.

Налаштувати відеореєстратор або швидко передати з нього відзнятий матеріал можна за допомогою смартфона, підключеного до головного пристрою по Wi-Fi. Доступних налаштувань у моделі по мінімуму, особливо для виносної камери. Основна подача живлення на Xiaomi 70mai Rearview Dash Cam Wide здійснюється від гнізда автоприкурювача, резервна — від вбудованої батареї ємністю 470 мАгод. Підкріплює позитивне враження від моделі її доступність для широкої аудиторії автовласників.

Перші продукти під знаком торгової марки 70mai, яка є «дочкою» Xiaomi, були випущені зовсім недавно — у 2017 році. Проте навіть за такий короткий час вони встигли завоювати серця багатьох автомобілістів. Візьмемо, приміром, двоканальний відеореєстратор Dash Cam A800 — надійний та сучасний пристрій для кругового огляду навколо машини.

Xiaomi 70mai Dash Cam A800 — потенційний хіт продажів. Судіть самі, пристрій озброїли «до зубів» сучасною електронною «начинкою», навчили знімати відео у 4К, до того ж модель комплектується виносною камерою заднього огляду з роздільною здатністю FullHD. За якість запису роликів перед капотом «залізного коня» відповідає зв'язка сенсора зображення Sony Exmor IMX415 і ширококутного об'єктива з кутом огляду 140°. Вона забезпечує відмінну читабельність номерних знаків попутних і зустрічних авто у будь-який час доби та навіть за поганої погоди. Спеціально для нічної зйомки реалізована функція динамічного подавлення шумів.

Головний блок моделі додатково оснастили вбудованим GPS-модулем (дозволяє прив'язати до відеоряду швидкість пересування та поточні координати авто), адаптером Wi-Fi для бездротового з'єднання зі смартфонами, функціями пасивної безпеки LDWS (контроль рядності) і FCWS (дотримання дистанції). Для оперування налаштуваннями та перегляду відеороликів, знятих в салонному блоці, передбачений 3-дюймовий екран (без підтримки сенсорного управління).

Живлення на відеореєстратор подається від гнізда прикурювача через штатний адаптер з двома USB-портами. На випадок позаштатних ситуацій передбачена можливість аварійного живлення від бортової акумуляторної батареї ємністю 500 мАгод. Запис відео здійснюється циклічно на флешку microSD об'ємом до 128 ГБ включно. Тобто коли місце закінчується, камера пише ролики поверх старих файлів. Важливі кадри можна захистити від перезапису за допомогою відповідної функції у меню. В залишку ми маємо добре заряджений відеореєстратор за адекватною вартості.

Один з найважливіших аспектів при виборі авторегістратора — наскільки прилад непомітний. Саме для цього виробники двоканальної моделі Neoline G-Tech X-53 пішли на цікавий крок — всю електронну братію комплектуючих відеореєстратора винесли в окремий блок керування.

Так, «мозок» моделі встановлюється просто під обшивку салону, а живлення до нього підводиться безпосередньо від акумулятора. Так що монтаж головного блока краще довірити фахівцям. Окрема установка знадобиться також циліндричним модулям камер переднього та заднього огляду, салонному мікрофону, тривожній кнопці для ручної позначки аварійних файлів та антені GPS/ГЛОНАСС.

У моделі встановлений потужний процесор обробки зображень Ambarella. Сил у нього цілком достатньо для одночасного керування процесом відеозапису з двох камер та збереження роликів без випадання кадрів. Передня камера реєстратора пише відеоряд у форматі FullHD (1920х1080 пікселів при 30 к/с), задня — в HD (1280х720 пікселів). Покладаючись на дані GPS-модуля, до відеофайлів прив'язуються відомості про швидкість пересування авто та координатах поїздки у кожен момент часу.

Маніпуляції з налаштуваннями відеореєстратора здійснюються зі смартфона з Wi-Fi. Також з мобільного гаджета відкривається доступ до записаних матеріалів. Авторегістратор дає користувачеві голосові підказки, веде відеозапис в буфер обміну на стоянці (при спрацьовуванні G-сенсора записується тільки окремий ролик тривалістю 8 секунд до удару і 10 секунд після події), а також оснащений морозостійким суперконденсатором для резервного живлення. Модель заслужено залишається одним з найцікавіших у своєму класі засобів для відеофіксації дорожньої ситуації на сучасному ринку.

Авторегістратор з кодовим ім'ям VREC-DZ700DC — флагман компанії Pioneer з неабиякими здібностями у плані відеозапису. І ось чому.

Модель складається з головного блока та виносного модуля для огляду задньої півсфери автомобіля. Всередині передньої камери встановлена сучасна матриця Sony Exmor IMX307 з надширококутником на 160°. Запис відео відбувається в FullHD (1920х1080 пікселів) при 27.5 к/с. Для кращої видимості вночі та у сценах зі складними перепадами освітлення (наприклад, при в'їзді/виїзді з автомобільного тунелю) передній камері «завезли» підтримку технології розширення динамічного діапазону WDR.

Виносний блок камери заднього огляду підключається до головного пристрою авторегістратора кабелем 9-метрової довжини. Запис відео ведеться теж у форматі FullHD, а за широкий динамічний діапазон зображення тильної камери несе відповідальність технологія HDR. Картинку з камер відеореєстратора можна вивести на екран мультимедійної системи автомобіля через відеовихід на борту девайса.

Pioneer VREC-DZ700DC розжився модулями GPS і Wi-Fi, поворотним «оком» передньої камери (його можна швидко перевернути з режиму спостереження за дорогою просто у салон), а також розвиненим режимом паркування. Зокрема, при стоянці реєстратор моніторить довколишню ситуацію на постійній основі, але при цьому записує на карту пам'яті не все підряд, а лише 20-секундний ролики до спрацьовування датчика удару і 20-секундний — після події. В цілому обидві камери забезпечують хорошу якісь і різкість, відмінно передають особливості трафіку, розмітку та дорожні знаки.

Коли мова заходить про авторегістратори преміального сегмента, одразу ж пригадується продукція південнокорейського бренду BlackVue. Яскравий зразок — модель кругового огляду DR750S-2CH.

Пристрій випускається в фірмовому стилі маленького компактного циліндра, який не перекриває огляд водієві та майже непомітний з вулиці. Передня камера реєстратора оснащена сенсором зображення Sony Starvis і записує FullHD-відео з фреймрейтом 60 к/с. Молодша камера кріпиться на заднє скло автомобіля і теж пише у форматі FullHD (1920х1080 пікселів).

Враховуючи відсутність дисплея у якості командного пункту керування відеореєстратором використовується смартфон або планшет з заздалегідь встановленим додатком BlackVue App. У ньому передбачений розширений перелік налаштувань, є галерея з відзнятими відеороликами, доступні функції відеоконтролю та відстеження місця розташування авто по супутниках GPS. Також через програму можна відправити на головний пристрій реєстратора голосове повідомлення.

Відеофайли з пристрою записуються на флешку або можуть бути відправлені в «хмару». Взаємодія відеореєстратора з хмарними сервісами вимагає наявності додаткового комплекту Over the Cloud, який купується окремо. Чим ще приваблює модель? Як мінімум, високоякісною нічною зйомкою та суперконденсатором в схемі резервного живлення. А ось цінник демократичними не назвеш. Втім, високу вартість пристрою виправдовує дійсно топове озброєння.