Параметри динаміків з добірки наводяться для наочного порівняння у зведеній таблиці компонентної акустики 16.5 см. З усім переліком актуальних пропозицій з рубрики автоакустики можна ознайомитися в однойменному розділі каталогу.

+7 відео
Хороша якість звучання верхніх і нижніх частот, доступна вартість.
Недостатнє опрацювання басів, тонкі дроти від кросовера до динаміків.

Компанія Mystery виготовляє багато товарів для «залізних коней». Зокрема, великий попит серед автолюбителів мають магнітоли бренду та автоакустика. Довгі роки в топах за популярністю перебуває двосмугова компонентна акустична система MJ-650.

Модель із серії Jadoo має максимальну потужність 200 Вт, чутливість 92 дБ, а діапазон відтворюваних частот коливається від 55 Гц до 21 кГц. На чолі мідбаса системи поставлений дифузор з поліпропілену інжекційного лиття на гумовому підвісі. Також гумовою заглушкою прикритий магніт динаміка. Діаметр «низькочастотника» рівний 6.5", що в перекладі на метричну систему становить близько 16.5 см.

Друга важлива частина акустичного комплекту — твітер дюймового розміру з шовковим дифузором і неодимовим магнітом. Він використовується для опрацювання високих частот. У схему з динаміками додатково залучений зовнішній кросовер, що розділяє загальний сигнал на окремі смуги частот. От лише штатні дроти від нього вийшли вже надто тонкими.

Mystery MJ-650 забезпечує якісне звучання «серединки» і верхніх частот. Опрацювання басів дається акустиці гірше. У всю красу вона розкривається в системах з підсилювач. Проте, як для представника бюджетного сегмента компонентної автоакустики, модель звучить досить гідно. Рівних їй колонок аналогічної вартості доведеться гарненько пошукати.

+5 фото
+5 відео
Чистий вокал, потужні баси, висока пікова потужність.
Істотних мінусів немає.

Компанія Pioneer родом з Країни вранішнього сонця — загальновизнаний гуру автозвуку. На заміну штатним колонкам в салоні машини відмінно підійде компонентна акустична система TS-650C. І ось чому.

Акустика Pioneer дозволяє вловити нечувані досі деталі в улюблених музичних композиціях. Сталевий кошик НЧ-динаміка системи має форму кола і виконаний в популярному типорозмірі 16.5 см. Дифузор мідбаса виготовлений з поліпропілену чорного кольору, твітер — з термопластичного полімеру з низьким коефіцієнтом тертя. Також Pioneer TS-650C комплектується зовнішнім кросовером.

Аудіосистема відпрацьовує частотний діапазон від 30 Гц до 30 кГц, рівень її чутливості не перевищує 88 дБ, а максимальний показник вихідної потужності становить 380 Вт. Акустика «на ура» прокачає звучання будь-якого головного пристрою, забезпечуючи потужну басову складову і чистий вокал.

Монтажна глибина у мідбасових динаміків акустичної системи всього 53 мм. Це означає, що «Піонери» легко стануть у двері з тісними посадковим місцями. Модель показує себе досить впевнено в системах без підсилювача, але весь потенціал Pioneer TS-650C розкриває при включенні в схему автозвуку окремого сабвуфера.

+26 відео
Чисте і виразне звучання у всіх регістрах, високий поріг гучності навіть з малопотужними головними пристроями.
Раннє перевантаження твітера.

Італійська марка Hertz прославилась виробництвом якісної автоакустики. Так, хорошу глибину опрацювання басів і збалансованість всіх інших характеристик звучання можуть забезпечити компонентні динаміки DSK 165.3.

Модель випущена в популярному типорозмірі 16.5 см. У її центрі знаходиться дифузор профілю V-cone з целюлози з демпфуючим просоченням. Для захисту від зовнішніх пошкоджень магніт прикритий гумовим ковпаком, а кошик має зносостійке покриття. Двосмуговий кросовер Hertz DSK 165.3 має виходи на мідбас і високочастотний твітер з куполом 24 мм.

Акустика може похизуватися відмінною чутливістю для забезпечення гучного звучання навіть з малопотужними головними пристроями. А при дотриманні рекомендації щодо правильної установки динаміки зможуть видати чисте і збалансоване звучання у всіх регістрах. Спотворень у всьому діапазоні потужностей (80/160 Вт) теж не спостерігається.

З мінусів Hertz DSK 165.3 відзначають раннє перевантаження твітера, що обумовлюється мініатюрними розмірами «пищалки». Вона навіть виглядає меншою, ніж насправді. Втім, у цього є і зворотна сторона медалі — завдяки компактному форм-фактору для розміщення ВЧ-динаміка буде нескладно знайти вільне місце. Акустика послужить відмінною заміною більшості штатних динаміків і порадує автовласників гідною якістю звукової сцени при прослуховуванні аудіотреків різних жанрів.

+4 фото
+20 відео
Опрацьоване звучання у всіх регістрах, насичені баси, затискні клеми для підключення акустичних кабелів.
Немає окремого кросовера.

Продукція ізраїльської фірми Morel одна з найбільш популярних, якщо мова заходить про автомобільні динаміки. Хіт продажів марки — автоакустика Maximo 6 в комплектації з двома мідбасами по 16.5 см, двома твітерами та зовнішнім кросовером.

Досягти високої потужності та звукової віддачі мідбас-динамікам допомагає високоякісний феритовий магніт. У них застосовується покриття Acudamp з полімерних смол для усунення небажаних резонансів дифузора, які можуть сприйматися як спотворення. Результат не змусив себе довго чекати — НЧ/СЧ-динаміки системи видають чисте звучання з поліпшеним опрацюванням басової складової.

ВЧ-динамік акустичного комплекту з шовковим куполом 25 мм характеризується високою детальністю і точністю звучання. «Пищалки» встановлюються в корпуси для заглибленого монтажу, що мають овальний контур. Однак у відгуках до моделі відзначається, що твітери «переграють» основні динаміки. Це виправляється шляхом налаштування звучання в головному пристрої.

Укупі зі звичайними магнітолами Morel Maximo 6 звучать просто приємно. На новий якісний лад їх звучання виводиться в системах з процесорним головним пристроєм, де є можливість тонкого налаштування роботу акустики. Зокрема — можливість виставляти тимчасові затримки, частоти, рівень сигналу і т. п. Звук колонок порадує фірмовим почерком з дуже хорошою детальністю і відмінними басами.