Цена
Отзывы о электрогенераторах
0
0
5
5
0
0
2
12
2
0
3
0
0
4
10
2
3
0
2
26
0
0
1
5
4
2
2
0
1
0
0
1
4
3
2
0
Лучшие Генераторы по отзывам пользователейПодобрать →
макс. 3 кВт, 230 B, бензин / газ, 4-тактный, бак 15 л, розетки 2 шт, выход 12 В, ручной старт, AVR, счетчик моточасов, 580x430x440 мм, 45.4 кг
макс. 1 кВт, 230 B, бензин, 4-тактный, бак 2.1 л, розетки 1 шт, выход 12 В, ручной старт, фирменный двигатель, звукоизоляция, 450x240x380 мм, 13 кг
макс. 2 кВт, 230 B, бензин, 4-тактный, бак 4.2 л, розетки 2 шт, выход 12 В, ручной старт, фирменный двигатель, звукоизоляция, 490x280x455 мм, 20 кг
макс. 5.5 кВт, 230 B, дизель, 4-тактный, бак 14 л, розетки 2 шт, выход 12 В, электростартер, разъем для ATS, AVR, фирменный двигатель, колеса, счетчик моточасов, 740x500x630 мм, 114 кг
макс. 5.5 кВт, 230 B, дизель, 4-тактный, бак 14 л, розетки 2 шт, выход 12 В, электростартер, разъем для ATS, AVR, колеса, счетчик моточасов, 738x498x668 мм, 101 кг
макс. 5.5 кВт, 230 B, дизель, 4-тактный, бак 17 л, розетки 2 шт, выход 12 В, электростартер, разъем для ATS, AVR, фирменный двигатель, колеса, звукоизоляция, счетчик моточасов, 920х520х760 мм, 160 кг
макс. 3.2 кВт, 230 B, бензин, 4-тактный, бак 18 л, розетки 2 шт, выход 12 В, электростартер, AVR, счетчик моточасов, 605x430x425 мм, 44.7 кг
макс. 3.3 кВт, 230 B, бензин, 4-тактный, бак 9 л, розетки 1 шт, ручной старт, AVR, счетчик моточасов, 555x435x440 мм, 40 кг
макс. 5.5 кВт, 230 B, бензин / газ, 4-тактный, бак 13.5 л, розетки 2 шт, выход 12 В, USB, электростартер, колеса, звукоизоляция, счетчик моточасов, 610x470x535 мм, 52.5 кг
макс. 2.8 кВт, 230 B, бензин, 4-тактный, бак 15 л, розетки 1 шт, выход 12 В, ручной старт, AVR, 590x425x440 мм, 41 кг
макс. 6 кВт, 230 B, дизель, 4-тактный, бак 14 л, розетки 2 шт, выход 12 В, электростартер, разъем для ATS, AVR, фирменный двигатель, колеса, счетчик моточасов, 740x500x630 мм, 114 кг
макс. 6.5 кВт, 230 B, бензин / газ, 4-тактный, бак 30 л, розетки 2 шт, электростартер, разъем для ATS, AVR, колеса, счетчик моточасов, 680x520x540 мм, 84.8 кг
Достоинства
В першу чергу купував для комп'ютера та морозильної камери, бо ці речі для мене життєво важливі. Брав із запасом, так як пусковий струм на холодильних агрегатах доволі високий і не хотілось щоб генератор вибивався в захист по перевантаженню. Вбудований стабілізатор AVR працює, перевірено цифровими вольтметрами - стабільно і рівно видає 220 Вольт навіть коли ввімкнув морозилку, холодильник, комп'ютер, кавову машину, роутер, зарядку до двох ноутбуків та телефонів. Також поробував вм еще→икати бойлер, але попередньо вимкнувши кавову машину - генератор не заглох і не вибило захист, але по звуку йому явно було тяжко. Працює доволі тихо та рівно, рівень вібрації мінімальний. Що порадувало - тихий глушник і не димний вихлоп. Використовую звичайний 92 неетильований бензин. Масло Motul. Заводиться також легко, труднощів не виникло взагалі. В комплекті був свічний ключ, штекери для відключення до мережі будинку/квартир
Покупал поспехом так как пришла зима и начались перебои, покупал с расчетом на частный дом со скважиной, електроктолом, бойлером и всеми приборами домашнего ухода. Причина покупки это скорее что было в наличии, до этого я купил себе трехфазную хонду на 7 квт, но увы мой скважинный насос не запускался на нем, насос однофазный на 2.3 киловата, но на пуске на доли сикинду он бере 5-6 квт , и все просто тухло. Вариант был один замена на однофазный но она все откладывалась на потом... еще→а потом пришло быстро и взял что было. ПО факту использую уже год, было 5-6 дней в году когда по пол дня он работал, есть автозапуск от аккума , но есть и дергалка, но авто запуск тут геморный , аккумулятор не заряжается при работе генератора, то есть по факту нужно иметь зарядное что б хотя бы раз в год его зарядить, у меня за год он не сел... ну понимаю что нужно сделать уже зарядку что бы он не умер просто.
Польская сборка это все-таки лучше, чем любой заводской китай. Все сделано аккуратно, без лишних зазоров и люфтов, хорошо затянуты крепежи. Собран генератор на прочной и удобной для переноски стальной трубчатой раме и в полностью заправленном виде весит до 50 кг. Расчетная номинальная мощность всего 2000 Вт, но если не шиковать электрочайником и микроволновкой, то его хватает. При необходимости включали даже нашу небольшую стиралку (активаторного типа, загрузка до 5 кг белья, без еще→подогрева) и генератор легко справился. В любом случае в нем есть схемы электрической защиты по току и система следящая за уровнем масла в картере двигателя. Имеет выход постоянного тока с напряжением 12 вольт. Зимой успешно использовал его для подзарядки автомобильного аккумулятора.
Оригинальная компоновка – генератор спрятан кожух-сундук на колеса, причем его верхняя крышка, открывающая доступ к баку и двигателю, запирается на замок. Максимальная нагрузка, которую мы вешаем на этот генератор равна 4 кВт. Его номинал это 4,5 кВт, так что он работает в комфортных условиях. Напряжение получается в районе 215-210 вольт. Имеет удобный и полностью работоспособный в самых разных климатических условиях автозапуск. Проблемы возможны только при попадании воздуха в топ еще→ливную систему или на сильном морозе (холоднее чем -20 гр.). Очень экономичный, особенно в сравнении с бензиновыми моделями. Снабжается производителем полной двухлетней гарантией.
Хорошо справляется с "плавной" нагрузкой до 2 кВт. Работает стабильно, бензина ест немного. Под нагрузкой потребление составляет около 1,2-1,3 литра в час. Масло тоже кушает экономно. Под нагрузкой греется, но не критично - даже в сильную летнюю жару не перегревался. Небольшой по размерам и умеренно тяжелый. Вес в 45 кг плюс бензин в 15 литровом баке и крепкая ухватистая стальная рама позволяют справляться с ним одному человеку. Летом справляется со снабжением энергией даже кондиц еще→ионера. Но тут весь секрет в кондее. Это современная инверторная модель, которая не дает сильных пусковых токов, а с плавными нагрузками генератор вполне справляется.
Хорошая, по-немецки тщательно сделанная машина. Все удобно, потому что хорошо продумано. Есть нормальный светящийся индикатор напряжения и частоты, а не блеклая черно-бела ерунда. Стартует отлично, только с первым запуском пришлось немного повозиться. Заявленный номинал отдает исправно, но все же греется, так что для долговременной работы я ба ориентировался на 2 кВт. Очень экономичен на газу. Для сравнения на бензине один кВт*час обходится примерно в 12-12,5 гривен, а на газу не еще→больше 7 гривен! Причем при работе от баллона у него выхлоп почти ничем не пахнет и шума заметно меньше.
В нем установлен мощный четырехтактный одноцилиндровый двигатель с объемом 400+ сантиметров кубических. Эго главная фишка в том, что это дизель. В отличие от бензиновых моделей, он имеет гораздо меньший расход топлива и это при том, что дизельное топливо дешевле 95-го и даже 92-го бензина. Это позволяет экономить примерно 20-25% средств на закупку горючего. Запускается от электрического стартера, но есть и возможность ручного старта. Без проблем отдает 4-4,1 кВт мощности, причем и еще→спытан в многочасовом режиме на мощности 3,7 кВт. Имеет большой топливный бак. Гарантия сроком один год.
Имеет подходящую для дома мощность. Фактически можно жить обычной жизнью, не стоит только пользоваться утюгом (2,2 кВт в одно лицо), электрочайником (2,3 кВт) и дополнительными электрическими обогревателями. Что касается телевизора, освещения, ноутбука, ПК, роутера, простой кухонной и вообще бытовой техники, то все работает, на таких потребителях можно не экономить. Даже стиральная машина-автомат может полностью отработать свой цикл, генератор выдерживает. Быстро заводится, даже з еще→имой особых проблем с этим не было.
- довго працює
- не вибагливий до температури
- легкий в обслуговуванні
- при навантаженні 40-50% бере трохи меньше літра бензину, десь 0,9л на годину
- AVR дуже виручило кілька разів, коли пробки переплутав
Спокойно держит заявленное напряжение
Не сильно трусится и ходит ходуном при работе(в отличии от многих других)
Включение совмещено с заслонкой воздуха, никогда не забудешь открыть/закрыть
качество сборки, экономичность, есть "эко-режим", огромная инструкция со схемой, фирменное масло для обкатки в комплекте (от производителя)
Простота використання, все зроблено логічно, легкий при переміщенні хоча вага 98кг, вологозахист, однофазний, наявність розетки на 32А.
Не дуже шумний( можна біля нього розмовляти), мінімум вібрації, та відносно не великий розход палива. Запускається легко.
Двигун лонсін, всі болти на двигуні 10,9 клас міцності, тихий, безвідказний запуск, дуже якісна зборка
газовая заводская установка с газовым шлангом и редуктором, медная обмотка, счётчик моточасов
Работает стабильно, не очень громко, тянет пусковые токи холодильника и насосной станции.
Цена, работает. Со слов продавца производитель заявляет что обмотка генератора медь.
Дисплей для контролю мотогодин, авторегулятор напруги, час безперервної роботи
Потужний, може працювати на газу, заведення кнопкою, приємний дизайн
Тихий мощный цена в Украине космос в Польше 8500 злотых.
Недостатки
Пишут что есть АВР, но в реалиях его нет, у меня внутри дома стоит защита, и вечно одна фаза нагружена больше чем другие и срабатывает защита от перекоса фаз, оно как бы не критично но оно не работает, хотя на по выходу пишет равную напругу по всем трем фазам(это уже внутри дома, генератор однофазный. ) Шумит прилично, но тут нужно выбирать либо свет либо шум))) Жрет он очень прилично, 2.5 литра в час , я бы даже сказал больше.... просто купив его я залил полный бак и уже два еще→раза по 5 литров доливал, стелка на бензобаке просто падает на глазах... кстати у трехфазной хонды такого не было... скорее всего качество говорит само з себя. Цена с установкой малсом и т.д. под ключ мне обошлась в 1100 доларов, довольно таки не мало... Но как говорят мои електрики он будет ходить не хуже хорошего японца.. посмотрим...
По-перше - відсутність інструкції. Те, що дають в комплекті згодиться хіба що витерти руки від мастила після заміни і то сумнівно, бо інформаційності нуль. Довелось шукати все в інеті. Також із заводу генератор поставляється сухим, тобто без мастила і його доводиться купувати і заливати перед першим запуском (будьте уважні, продавці не завжди про це кажуть!). Також хотілось би мати колесики для транспортування (прикрутив сам). Ще із негативного - зрозумілий рівень бензину в баку, еще→він то є, але що він показує - незрозуміло, тобто треба викручувати кришку і заглядати у бак щоб прикинути на скільки годин залишилось палива.
Невероятно тяжелый. 170кг веса это не шутки и если перемещать его по территории можно на колесах (быть бы им еще чуть побольше!), то поднять в кузов грузовика вручную уже не получится. В идеале такую задачу решает подъемник, мы же обычно мостим пандус и закатываем по нему. Первый запуск генератора был не простым, нонас об этом еще продавец предупреждал. Устойчиво заработал он примерно с восьмого – десятого раза, но, после обкатки, почти в 100% случаев запускается с первой попытки.
Отопительный котел от его электроэнергии работать отказался. Что характерно, отказывается его понимать и стабилизатор напряжения, выполненный по релейной схеме. Так что пришлось таки покупать отдельно небольшой аккумуляторный бесперебойник, а то зимой без отопления бывает холодно и тоскливо. Ест это генератор 92-ой бензин и стоимость энергии, которая вырабатывается во многие разы больше обычной.
Очень шумный. Может дело в двигателе, но скорее в слишком простом и маленьком глушителе. Оказалось, что четырехтактный бензиновый двигатель, который лежит в основе этого генератора имеет маркировку LB168F и произведен в Китае компанией Zhejiang China. Так что по поводу чисто польского происхождение этого агрегата иллюзий больше не питаю.
В комплекте отсутствует мурзилка в которой написано тип топлива (А95 или А92) вязкость масла (5w30? 5W40? 10W30? 10 w40) Модель двигателя BS170F указана на сайтах НО где указано что "Объем двигателя 196 см³" а где-то что 210см³. Хотелось бы колёса для более лёгкого перемещения потому что 40кг своего веса плюс 15 литров в баке бензина.
Очень тяжелый. Весит 120 кг, так что пришлось для него делать отдельную пристройку к зданию. Размещать его внутри нельзя, кроме выхлопа он еще невероятно шумный. Ручной старт на таком дизеле штука не простая. Так что за аккумулятором нужно следить внимательно, ведь в случае его отказа проблемы могут затянуться.
На бензине - прожорлив. При нагрузке в 3/4 от максимальной потребляет больше литра бензина в час, примерно 1,1-1,2л. Так что крутить его на бензине это удовольствие сомнительное. Гарантия для такого дорогого аппарат могла бы быть и побольше.
Шумность это, пожалуй, главный его недостаток. Тарахтит очень прилично и если зимой двухкамерные стеклопакеты решают эту проблему полностью, то летом при открытых окнах шум становится проблемой.
Эдине можливо придирка. Шланг від газового редуктора немає куди зафіксувати. Так що якщо на бензині то шланг можна відкрутити.
Маленькая труба выхлопа(15мм), пришлось искать переходник, поскольку генератор стоит в гараже, а не на улице
не помітив, хіба що деякі несуттєві нюанси по збірці шумозахисного корпуса
нет лейки для заливки, неудобно заливать масло, а сливать так вообще ужас.
Переключатель газ-бензин тугой.
Ручка переключения быстро сломалась.
Дорогие запчасти, долгая доставка, не все есть в наличии...
нет счетчика моточасов и индикации уровня топлива в баке