Насамперед, давайте розберемося в деталях. Велосипедний замок — це механічний пристрій, яке кріпить велосипед до огорожі, труби або інших незламних предметів, або блокує компоненти велосипеда, не даючи йому котитися. Зазвичай велозамки роблять зі сталі, іноді з латуні або алюмінію. Але останні дві різновиди зустрічаються вкрай рідко, тому ми не будемо розглядати їх в рамках цієї статті. З основних параметрів велозамка можна виділити: товщину, довжину, тип і його надійність.

1. Тросові велозамки

Найбільшу відомість і популярність набули тросові велозамки. Вони представляють собою плетений або скручений трос, на кінці якого розташований захисний замок. Сам трос складається з переплетень тонкого металевого дроту. У деяких реалізаціях трос має додатковий захист у вигляді металевого «панцира».

Від товщини троса залежить надійність і міцність замка — чим він товстіший, тим складніше його перекусити або розірвати. Стандартна товщина починається від 6 – 8 мм, середня — знаходиться в межах 10 – 12 мм. Але є більш просунуті моделі з товщиною в 22 мм і більше.

Під середньою товщиною троса мається на увазі розмір від 10 мм.

Довжина троса впливає на те, скільки частин велосипеда можна убезпечити від крадіжки і який діаметр незламного перешкоди він здатний охопити. Якщо довжина троса менша 20 см, то у вас навряд чи вдасться забезпечити й раму, і колесо.

На трос (втім, як і на раму) часто натягають спеціальну силіконову плівку. Оскільки сталь має властивість іржавіти, трос без захисної плівки може швидко втратити свій товарний вигляд і почати кришитися від корозії. Якою б товщини не був трос, дріт, з якої він складається, часто має товщину менше 1 мм, а значить вона схильна до утворення вогнищ іржі.

Досить довгим тросом можна одночасно пристебнути і раму велосипеда, і його колесо.

Не менш важливий параметр — це тип замка. Він буває вбудованим або кодовим, рідше — навісним. Вбудований відкривається за допомогою ключа, кодовий має комбінацію з рухомими цифрами, як у дорожніх валізах. Комбінації бувають на 2, 3, 4 і 5 цифр. Врахуйте, що крамниці моделі в більшості випадків використовують стандартні комбінації «0000» або «1111» — після покупки їх потрібно самостійно змінити. Навісні замки, згідно з назвою, вдіваються в спеціальні петлі на ланцюзі або тросі, зазвичай вони робляться ключовими, кодові різновиди зустрічаються украй рідко.

Простие тросові велозамки з товщиною до 8 мм можна легко перекусити звичайними кусачками.

Надійність тросового велозамка безпосередньо залежить від його товщини і міцності самого замка. Моделі з товщиною до 8 мм можна перекусити звичайними кусачками буквально за десяток секунд. Все, що знаходиться в межах від 8 до 12 мм зможе протриматися хвилину-дві, ну а моделі товщиною під 18 – 22 мм «по зубах» тільки спеціальним кусачками — болторезом із довгим плечем.

Що стосується надійності самого замка, то моделі з слабкою личинкою або в пластиковому корпусі можна зламати звичайною викруткою. Кодовий замок або підбирається, або ж ламається, якщо сердечник не захищений металом — вона просто розбивається молотком.

Корисна порада. З часом і в силу погодних умов велозамки можуть почати заклинювати. Щоб уникнути неприємних ситуацій, пов'язаних з неможливістю відкриття замка, необхідно змазувати з'єднувальний механізм і отвір для ключа хоча б раз на півроку. Це робиться краплею негустого технічного масла, підійде навіть машинне. Це дозволить суттєво збільшити термін служби замка.
Популярные тросовые велозамки

2. Ланцюгові велозамки

Наступним типом є ланцюговий велозамок. В відмінність від тросових, вони виконані не з плетеного дроту, а по суті є звичайним ланцюгом. Як і трос, ланцюг виготовляються з металу, в переважній більшості випадків використовується сталь. Ланцюг відрізняється більш високою надійністю, але разом з цим займає більше місця, може гриміти, та й не так зручна в транспортуванні. Судіть самі, вона важча, а якщо ланки ланцюгу досить товсті , буде складно намотати на раму чи підсідельний штир. Рішення ланцюгового типу можуть комплектуватися згаданим вище навісним замком.

Ланцюг може бути поміщений в захисний чохол для запобігання впливу негативних факторів зовнішнього середовища.

Ланцюговий велозамок надійніший за тросовий і звичайними кусачками його вже не перекусити. Але якщо грабіжник має в своєму арсеналі кусачки-болторез з довгим плечем, то розкусити одне сталеве ланка товщиною до 4 мм він зможе приблизно за 30 секунд або того швидше. Тому ланцюг вважається дуже ефективним захистом від непідготовленого грабіжника, але від підготовленого врятує далеко не завжди.

Популярные цепные велозамки

3. Замки U-Lock

Третій і найнадійніший тип велозамка — це підковоподібний U-lock. Він представляє собою U-подібну дугу, виготовлену з литої сталі. Як уже було сказано, це найнадійніший тип. Однак сам замок не настільки зручний і приємний у перевезенні, як два попередні варіанти виконання. На раму його не повісиш — перевозити можна тільки в рюкзаку або на підсідельний штир, якщо в комплекті до замка йде спеціальне кріплення.

Максимальний захист велосипеда від крадіжки забезпечують U-подібні замки-скоби.

Одним з недоліків U-подібних велозамків є велика вага — до 2-х кілограмів у деяких моделей. Купуючи замок-скобу, не полінуйтеся виміряти товщину рами в тому місці, де ви плануєте його чіпляти. Окремі екземпляри замків можуть мати додатковий трос в комплекті. Такі замки більш універсальні та надійні, але значно додають у вазі.

U-подібний замок можна зламати тільки двома способами:

  • великими кусачками — болторезом з величезним плечем; процес перекушування може зайняти до 5 хвилин;
  • за допомогою рідкого азоту — його розпилюють на дугу або замок, а потім одним дуже сильним і точним ударом молотком розбивають місце заморозки; залежно від товщини замку та кількості азоту, це може зайняти до 2 хвилин.

Якщо ви пристебнете U-подібним замком тільки раму, це не захищає від крадіжки інші елементи велосипеда.
Порада. Оскільки велозамок складається з двох частин (кріплення і сам замок), обидві ці частини в рівній мірі важливі. Перш ніж придбати виріб, постарайтеся максимально перевірити всі з'єднувальні вузли на предмет люфтів, а сам замок — на відсутність хрустів, розхитаності і наявності приємної легкості при повороті ключа і відкритті замка. Пам'ятайте, замок може бути як ненадійним захистом, так і пасткою для вас самих. Заклинювачка модель або розхитане з'єднання не обіцяють нічого доброго.
Популярные велозамки U-Lock

4. Сегментні велозамки

Далі в нашому списку йдуть замки з пластин, або як їх ще називають — сегментні велозамки. Такі вважаються досить надійними, але трохи поступаються в захисті U-подібним замкам. Складаються сегментні моделі з розсувних пластин, кожна з яких при розборі подовжує весь замок. Звичайними кусачками не перекусити, але більш потужні болторези цілком впораються з завданням. На відміну від інших замків, пластинчасті моделі в складеному вигляді дуже компактні і легко поміщаються в кишеню або рюкзак.

Сегментні велозамки компактно складаються, мало важать і займають мінімум місця при перевезенні.

Складні (сегментні) замки надають значно більше свободи в порівнянні з U-lock. У розкладеному стані вони приймають вигляд імпровізованого ланцюга і дозволяють пристебнути велосипед до дерева, що недоступно у випадку з класичними замками-скобами (без додаткового троса).

Популярные сегментные велозамки

5. Інші велозамки

На ринку існують і інші велозамки, наприклад замок на колесо. Він кріпиться безпосередньо на сам обід — не знявши його, колесо провернути не вийде. Або замок на підсідельний штир, не дозволяючий відкрутити трубу підсідла разом з сидінням. Проте, обидва ці типи не захищають байк від угону — велосипед з такою замкомом все одно можна забрати, а потім зламати замок у спокійному місці. Те ж саме актуально і для замків на дисковий тормоз.

Велозамки на колесо виконують роль допоміжних протиугінних засобів — від виносу байка в руках вони ніяк не захищають.

Інші різновиди велозамків послужать скоріше допоміжними засобами, що перешкоджають крадіжці коліс або сідла з велосипеда. Кріпити ж байк необхідно більш «серйозним» замком.

6. Порівняльна таблиця велозамків

Тип Надійність Зручність пристебнення Транспортування Слабкі місця Вага
Тросовий Низька Висока Зручна Тросик легко перекусити Малий
Ланцюговий Середньо-висока Середня Посередня Гримить при транспортуванні Середній
U-Lock Висока Середньо-низька Неудобная Можна пристібати велосипед далеко не за всі конструкції Велика
Сегментний Висока Середня Зручна Заклепки Середній
На колесо, підсідельний штир, гальмівний диск Низька Висока Зручна Обмежена застосовність Малий

7. Висновок

Потрібно розуміти, що ні один замок не зможе уберегти велосипед, якщо ви залишите його без нагляду на тривалий час. По суті, навіть самі виробники в інструкціях уточнюють: якщо ви залишаєте велосипед без нагляду довше ніж на 5 хвилин, вони не можуть гарантувати його збереження. Тому найкращим і найнадійнішим варіантом вважається повний контроль над своїм велосипедом. Але це зовсім не означає, що потреби у велозамку немає. Навпаки! Велозамок доведеться до речі, якщо потрібно відлучитися буквально на пару хвилин — скажімо, забігти в аптеку, віддати доставку і т.д. Паркувати байк на більш тривалий час краще всього у безпечних місцях. На цьому бажаємо вам приємної, безпечної та здорової їзди.