| Назва човнового мотора | Ціна |
|---|---|
| Grunfeld 62A+OB1 | від 4 413 грн. |
| Haswing W-20 12V 20LBS | від 4 674 грн. |
| Parsun TE5.8BMS | від 38 070 грн. |
| Parsun TC5.8BMS | від 33 750 грн. |
| Parsun TC3.6BMS | від 24 750 грн. |
Сучасні човнові (підвісні) двигуни застосовуються на різних плавзасобах — від невеликих човнів на 1 – 2 людини до потужних морських суден з жорстким корпусом. Відповідно, такі агрегати помітно відрізняються за характеристиками та оснащення; причому це зустрічається навіть серед моделей для одного і того ж класу суден.
Як же правильно вибрати човновий мотор?
Насамперед зазначимо, що, крім відомих всім бензинових двигунів, існують також електричні, що живляться від автомобільних акумуляторів. Вони не здатні розвивати високу потужність і призначаються переважно для легких суден, тому не настільки популярні. Однак у електричних моторів є важлива перевага — вони працюють дуже тихо і не створюють вихлопних газів. Це, зокрема, робить їх дуже корисними на полюванні і риболовлі.
Бензинові мотори, зі свого боку, поділяються на двох - і чотиритактні. Другий різновид вважається більш досконалою — зокрема, завдяки економічності та відносно невисоким рівнем шуму — але й коштує вона дорожче, до того ж з низки причин вона зустрічається переважно серед потужних прогресивних моделей.
Будь мотор встановлюється на визначеному судні, а отже, вимоги до вибору багато в чому обумовлені характеристиками плавзасоби. В характеристиках сучасних човнів, зазвичай, вказується максимальна потужність мотора. Тут варто врахувати, що оптимальним вважається значення, а показник у 60 – 80% від максимуму, але і це — не єдиний варіант. Ті, кому важливий низький рівень шуму, екологічність і безпеку, можуть встановити і менш потужний мотор, а агрегати на 80 – 100% максимальної потужності можна назвати екстремальними. А ось чого точно не варто робити — це перевищувати рекомендований виробником максимум.
Ще один параметр, пов'язаний з човном — довжина ноги мотора. Вона повинна відповідати висоті транцем судна — інакше гвинт буде розташовуватися на нештатної глибині, що не сприяє ефективності. Для човнів і катерів, що допускають установку керма і ручки управління двигуном, випускаються двигуни з дистанційною системою керування. Втім, для невеликої моторного човна на 2 – 4 людини цілком достатньо буде управління за допомогою румпеля — важеля, встановленого прямо на двигуні.
Також відзначимо, що човнові мотори середнього і топового класу можуть допускати підключення різних додаткових індикаторів, а також оснащуватися різними пристосуваннями, «полегшують життя» користувачу: гідравлічною системою підйому ноги, електричним запуском і т. ін. А деякі агрегати допускають спарену установку; ознакою таких моделей є наявність синхронізатора двигунів.
