Лучшие женские электровелосипеды

Электрический байк Maxxter City 2.0 располагает тремя режимами мощности в помощь педалированию и полноценной электротягой для езды без использования педалей вовсе.

Модель обзавелась высокопрочной стальной рамой открытой геометрии — без верхней трубы. Переднее колесо установлено на пружинно-эластомерную вилку с регулировкой жесткости и механизмом локаута (блокировки хода). Амортизация пригодится на ухабистых дорогах и пересеченной местности, а возможность ее отключения придется кстати при подъемах в гору и скоростном движении по ровному дорожному полотну.

Всего в распоряжение райдеру предоставляется 6 скоростей. При этом трансмиссия модели собрана из комплектующих Shimano. Заднее мотор-колесо байка позволяет развивать скорость до 25 км/ч. В режиме педального ассистента запас электрического хода составляет до 35 км, на полной электротяге — порядка 20 – 25 км (фактический пробег будет напрямую зависеть от веса райдера и рельефа местности).

Аккумуляторную батарею емкостью 8 Ач поместили сзади подседельной трубы велосипеда. На полную процедуру зарядки АКБ затрачивается примерно 8 часов. Штатно байк поставляется с крыльями на колесах, полноразмерным щитком на цепь, парковочной подножкой, комфортабельным подпружиненным седлом, передней фарой и задней мигалкой. Дополнительно на левую грипсу руля вынесена кнопка подачи звукового сигнала.

В сегменте относительно недорогих электрических сити-байков примечательной видится модель DYU C6. За ее рулем будет комфортно представительницам прекрасного пола.

Велосипед оснащен алюминиевой рамой с открытой геометрией и комплектуется колесами диаметром 26 дюймов. К задней оси байка подключен электропривод мощностью 350 Вт. Питание на электрический мотор подается от аккумуляторной батареи емкостью 12.5 Ач, которая размещается параллельно подседельной трубе. При необходимости аккумулятор легко извлекается из слота для удобства зарядки.

При поездках сугубо на электротяге без вращения педалей сити-байк одолевает пробег примерно до 40 км. В режиме помощи педалированию дистанция наращивается до 50 – 70 км — конкретнее сказать сложно, ибо на практике реальный пробег зависит от веса райдера, рельефа местности и стиля езды. Велосипед способен разгоняться до скорости 25 км/ч.

DYU C6 располагает 7-скоростной трансмиссией от Shimano, дисковыми механическими тормозами на обоих колесах и, что немаловажно, передней амортизационной вилкой. В дополнительные активы модели причисляют богатый ассортимент штатных велоаксессуаров — начиная от полноразмерных крыльев на колеса и заканчивая заводским световым оборудованием. А для удобства поездок за покупками сити-байк вооружили корзиной на руле.

Городской велосипед с открытой формой рамы Dorozhnik eCoral 28 2024 выпущен для женской аудитории райдеров. Модель получила классическую 7-скоростную трансмиссию, дополняемую электроприводом во втулке заднего колеса.

В целом рама байка изготавливается из алюминиевого сплава и характеризуется легким весом — порядка 20 кг в сборе. Колеса велосипеда имеют 28-дюймовый размер, облачены они в дорожные шины Wanda 700x40C. На каждом из колес установлены неприхотливые дисковые тормоза от Yinxing с механическими приводами управления тормозными усилиями.

Электропривод модели оказывает помощь в педалировании. Впрочем, при желании можно ехать на полной электротяге, однако в таком режиме будет стремглав быстро разряжаться аккумуляторная батарея. С помощью электромотора Dorozhnik eCoral 28 2024 разгоняется до 35 км/ч и преодолевает расстояние до 50 км на одном заряде аккумулятора. Размещается батарея под багажником, что несколько ограничивает райдера по части возможности перевозки тяжелых грузов.

Контролировать параметры велопоездок предполагается по показаниям бортового компьютера на руле. Из завода к электробайку прилагаются все востребованные аксессуары: полноценные крылья на колесах, подпружиненное седло, парковочная ножка, широкий щиток на цепь, передние и задние фары. Накатистый, комфортабельный и маневренный — Dorozhnik eCoral 28 2024 оптимально вписывается в концепцию городских велопоездок с помощью в педалировании посредством электропривода.

Дорожный электробайк Okai EB60 собран на базе алюминиевой рамы без верхней трубы. Тем самым модель придется впору представительницам прекрасного пола.

Велосипед поставлен на стандартные 27.5-дюймовые колеса с шинами Kenda шириной 1.95”. Во втулке заднего колеса размещается электродвижок мощностью 350 Вт, получающий питание от аккумуляторной батареи емкостью 9.6 Ач. АКБ выполнена съемной для удобства подзарядки, а запас хода на ее полной «заправке» составляет до 60 км. Под воздействием электротяги байк развивает скорость до 32 км/ч.

Настраивать уровень помощи педального ассистента или переключаться на полную электрическую тягу предполагается с помощью бортового компьютера на руле. Также велосипед поддерживает синхронизацию с мобильными девайсами — в приложении для смартфона тоже доступны настройки режимов езды и реализована возможность блокировки электробайка (дабы его не угнали).

На обоих колесах Okai EB60 установлены надежные и неприхотливые дисковые механические тормоза. Штатно модель комплектуется стояночной подножкой, передней фарой и задним фонарем-мигалкой. Световое оборудование поддается настройке для обеспечения безопасности велопоездок в темную пору суток.

Велосипед-круизер Aventon Pace 500.3 ST 2024 идеален для повседневных поездок по городским улицам и велодорожкам. К тому же он гибко адаптируется под условия переменчивого рельефа местности, за что отвечает электропривод в заднем колесе.

Во втулке заднего колеса модели размещается 500-ваттный двигатель, получающий питание от аккумулятора емкостью 12.8 Ач. Батарею поместили в нижнюю трубу алюминиевой рамы. АКБ запирается на замок и является съемной для удобства подзарядки. Электропривод может работать в качестве педального ассистента либо же в режиме полной электротяги. Пробег велосипеда при его использовании составляет до 100 км, а максимальная скорость передвижения — порядка 45 км/ч.

Байк оснащается стандартными 27.5-дюймовыми колесами, 8-скоростной трансмиссией из компонентов Shimano, высокоэффективными дисковыми тормозами с гидравлическими приводами. Передняя вилка у модели ригидная (т.е. безамортизационная). Отчасти неровности дорожного полотна поглощаются подпружиненным седлом.

Заметность электробайка на дороге повышают передняя фара и задний стоп-сигнал. Для отслеживания параметров поездок служит борткомпьютер с цветным ЖК-экраном и подсветкой, установленный по центру рулевой колонки. Напоследок модель порадует комфортабельной посадкой, которую можно подстроить под личные предпочтения райдера посредством регулировки выноса руля.