Велосипед Comanche Strada Pro frame 58 (CH010262)
Товар застарів 11 592 грн. Тип: Тип: шосейний; Матеріал рами: алюміній; Амортизація: без амортизації; Матеріал вилки: алюміній; Діаметр коліс ("): 28; Передні гальма: ободний механічний (кліщовий); Задні гальма: ободний механічний (кліщовий); Швидкостей (шт): 16; Форма керма: шосейний; Комплектація: Вага (кг): 11.2 |
Comanche Strada Pro frame 58 без амортизаціїдуже легкий | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
Інформація в описі моделі носить довідковий характер.
Завжди перед покупкою уточнюйте у менеджера інтернет-магазину характеристики і комплектацію товару
Каталог Comanche 2024 - новинки, хіти продажів і найактуальніші моделі Comanche.
Завжди перед покупкою уточнюйте у менеджера інтернет-магазину характеристики і комплектацію товару
Каталог Comanche 2024 - новинки, хіти продажів і найактуальніші моделі Comanche.
Яку марку велосипеда краще купити?Велобренди, які гарантують вам якість, надійність та комфорт при їзді
Як підібрати велосипед за розміром рами: 5 найважливіших порадРозбираємось, чому універсальні таблиці — не найкращий помічник з вибору рами велосипеда.
Цена Вес, размер, обвес (Claris хоть и нормальный обвес, но после 2000 км активного катания начались проблемы и износилось всё что только можно), рама изготовлена в китае (к сожалению, сломать её не удалось, даже после аварии не повело :-( користуюся Comanche Strada Pro frame 54 більше року |
Все началось четыре года назад, когда я купил так называемый горный велосипед, но по-моему ему больше подходит прозвище "вездеход". На нем я катался по лесу, ездил на рыбалку (8 км и ты уже у приличного зарыбленного водоемчика) и даже ездил с друзьями в небольшой велопоход. В общем тот самый хардтэйл Команч зашел очень хорошо и фана от езды на нем было более, чем достаточно. А теперь я поменял работу и новый офис расположен так, что к нему можно спокойно и относительно безопасно ездить на велосипеде. Попробовал я на своем "вездеходе" ездить и понял что тема вообще не та. Для асфальта, а он составляет почти 95% маршрута, резина с большим протектором создает избыток трения, То есть то что хорошо на грунте, на асфальте заставляет прикладывать избыточные усилия. Да и сам велосипед по сравнению с шоссейными тяжелый. Так что купил себе новенький шоссейник и пользуюсь остатками теплого сезона и хорошей погоды, что бы распробовать его как следует. Это легкий и быстрый велосипед максимально адаптированный для езды по хорошему асфальту. Вес велосипеда всего лишь 12 кг, что в полтора раза меньше, чем у моего хардтэйла и это чувствуется. У него легкая алюминиевая рама, тонкие и достаточно большие колеса, а так же правильная шоссейная резина. Ездить на таких колесах по грунту, особенно неровному, не очень комфортно, но на асфальте он вдет себя замечательно. Накат прекрасный, едешь и наслаждаешься. Шестнадцати передач хватает, думаю, что было бы достаточно и восьми )) Боялся, что ободные тормоза будут хуже привычных дисковых, но зря. Работают надежно, как надо Как-то дороговато он мне обошелся. Я думал, что 10 к уложусь, а пришлось выложить все 12,5. Но зато марка хорошая и гарантия есть. |
Додати відгук
Отъездил на нём один полноценный сезон, накатав около 5000 км. Но как-то без удовольствия... Не знаю, это особенность модели или так у всех шоссейников, но при положении ноги на педали на 3 часа я цеплял переднее колесо носком. Это была жуть.
В целом это нормальный вел для того, чтобы попробовать направление шоссе, но вскоре его захочется сменить на что-то более комфортное и легкое. Поэтому лучше сразу накопить больше сумму и купить хотя бы Bergamont Prime. Там и рама интереснее, в плане геометрии, и вес меньше, и вилка карбоновая.