| Назва радіокерованого літака | Ціна |
|---|---|
| KFPLAN KF605 | від 2 886 грн. |
| TechOne Kraftei ME 163 ARF | від 7 191 грн. |
| KFPLAN KF606 | від 1 483 грн. |
| WL Toys F959 | від 3 790 грн. |
| Maisto Літак іграшковий на р/к "Stunt Flyers" 81483 (81483) | від 1 499 грн. |
Літаючі машини з самого моменту своєї появи привертали увагу людей. І зараз, коли літак не є чимось особливо незвичним навіть людина, що не має відношення до авіації, інколи підніме голову до неба з білим інверсійним слідом або обернеться на гул двигунів. А хіба мало хлопців мріє стати пілотами?..
На жаль, не у всіх ці мрії реалізуються. Проте сучасні технології дають змогу задовольнити пристрасть до польотів, не чекаючи дорослішання і отримання пілотської ліцензії — благо зараз існує безліч радіокерованих літаючих моделей, в т. ч. літаків.
У тих, хто давно має справу з авіамоделізмом, зазвичай не виникає питання про те, як правильно вибрати радіокерований літак. Тому насамперед торкнемося рекомендацій для тих, хто купує свою першу літаючу машину з пультом ДУ.
Для початку зазначимо, що, на відміну від вертольота, літак повинен постійно летіти вперед з певною швидкістю — інакше він просто звалиться. Це один із найбільш критичних для новачка моментів. У світлі цього бажано, щоб модель була як можна легше і водночас мала максимальну площу крила — це дасть змогу їй триматися в повітрі на низьких швидкостях.
Другий важливий момент — стійкість у польоті. Ідеальним варіантом вважається апарат, здатний не тільки летіти прямо, але і самостійно вирівнюватися у разі нахилу (наприклад, від пориву вітру). Таку властивість мають так звані високоплани — літаки з високо встановленим крилом і низько розташованим центром ваги.
Усі описані властивості мають моделі, звані «тренерами». Втім, для успішного польоту на тренері все одно буде потрібна пара годин за авіасимулятором — або «набивання шишок» (переважно літаком) в польових умовах.
Тренери зазвичай оснащені електричними двигунами, цей варіант популярний і серед солідних моделей: електромотори недорогі, прості в експлуатації і працюють тихо, а придбавши декілька комплектів акумуляторів, можна літати без довгих перерв на перезарядку.
Однак існує ще один варіант — двигуни внутрішнього згоряння, зазвичай на нітрометані (хоча у великомасштабних моделях зустрічаються і бензинові, і навіть мініатюрні реактивні турбіни). ДВЗ помітно складніше, важче і дорожче електромоторів, робота з ними потребує певних навичок та навіть у такому разі може виявитися досить клопіткою. Однак у таких двигунів є одна безсумнівна перевага — вони надають моделі додаткової схожості з реальною машиною.
На завершення зазначимо, що RC-літаки можуть постачатися в різних комплектаціях: RTR (або RTF) передбачає повністю укомплектовану машину, для ATR (ATF) доведеться докупити акумулятори та, можливо, інше електрообладнання, а слово Kit означає набір деталей, з якого ще потрібно буде зібрати літак.
