Автоакумулятор Solite JIS CMF
 | Призначення:авто Ємність:65 - 100 Агод Напруга:12 В Пусковий струм:550 - 850 А |
 |
| 75D23R | + ліворуч | 65 Агод | 230x168x200 мм | 3 505 .. 4 727 грн. | Порівняти ціни 6 | |
| 85D26R | + ліворуч | 75 Агод | 260x175x220 мм | 3 660 .. 3 678 грн. | Порівняти ціни 3 | |
| 85D26L | + праворуч | 75 Агод | 260x175x220 мм | 4 009 .. 4 866 грн. | Порівняти ціни 2 | |
| 125D31L | + праворуч | 100 Агод | 301x175x220 мм | 4 273 .. 4 810 грн. | Порівняти ціни 3 |
Кальцієві необслуговувані автоакумулятори південнокорейського виробництва, випущені на потужностях компанії Hyundai Sungwoo Solite. Серія CMF представляє міцний середній ціновий сегмент стартерних АКБ традиційного свинцево-кислотного типу. Моделі лінійки зібрані в корпусах азійського форм-фактора з клемами на одному рівні з верхньою площадкою. Позитивна полярність змінює своє розташування в залежності від конкретної модифікації акумулятора (праворуч або ліворуч).
У продажу доступні варіанти ємностей Solite JIS CMF від 65 Ач до 100 Ач, що покриває потреби більшості власників легкових автомобілів. АКБ серії мають збільшений експлуатаційний ресурс, стійко витримують велике кількість циклів заряду-розряду, виявляють стійкість до вібрацій та струсів. Термін служби акумуляторів лінійки вдалося наростити завдяки використанню в конструкції супермалекул і конверторів-сепараторів з низьким опором. Окремо зазначимо, що моделі сімейства часто постачаються як заводський варіант АКБ для багатьох південнокорейських і японських легкових автомобілів.
Придбав у червні 2108 року для Suzuki Jimny, він працював рівно гарантійний термін. І у вересні автомобіль в один чудовий момент не завівся. Запустили від іншої машини, зарядили акумулятор. Вистачило рівно на тиждень, і історія повторилася. При цьому ще не було холодів, і повних розрядів у батареї не було. Підкупила низька ціна Заряджається дуже швидко, розряджається наприклад само.  Семён: користуюся Solite JIS CMF більше року |
Зараз у мене другий акумулятор Solite 105D31L. Йому 5 років. Сьогодні акумулятор вперше за цей час не зміг завести дизель. За вікном -20 (вночі було -29). Певно, ще вплинуло те, що вчора ввечері їхав близько години у пробці з увімкненими фарами. Плюс, жодного разу його ще не заряджали стаціонарно, і він, звісно ж, засульфатований. Загалом, приніс додому - буду відновлювати. Перший акумулятор був такий самий. Відпрацював 7 років, потім взимку одна банка замкнула — замінив на нинішній. Ціна/якість цілком влаштовує. Чи не помітив. Игорь: користуюся Solite JIS CMF більше року |
