Цена
Отзывы о электрогенераторах Forte
Лучшие Генераторы по отзывам пользователейПодобрать →
макс. 5.5 кВт, 230 B, бензин, 4-тактный, бак 25 л, розетки 3 шт, выход 12 В, электростартер, AVR, колеса, 695x530x570 мм, 87.8 кг
макс. 2.7 кВт, 230 B, бензин, 4-тактный, бак 15 л, розетки 2 шт, выход 12 В, электростартер, AVR, 610x440x460 мм, 57 кг
макс. 4.8 кВт, 230 B, дизель, 4-тактный, бак 12.5 л, розетки 2 шт, выход 12 В, электростартер, AVR, колеса, 720х492х650 мм, 98 кг
макс. 3 кВт, 230 B, бензин, 4-тактный, бак 15 л, розетки 2 шт, выход 12 В, ручной старт, AVR, 605x435x450 мм, 50 кг
макс. 3.5 кВт, 230 B, бензин / газ, 4-тактный, бак 15 л, розетки 1 шт, ручной старт, AVR, 605x435x450 мм, 50 кг
макс. 3.3 кВт, 230 B, бензин, 4-тактный, бак 4.3 л, розетки 2 шт, выход 12 В, USB, ручной старт, звукоизоляция, 610х400х570 мм, 32.5 кг
макс. 2.5 кВт, 230 B, бензин, 4-тактный, бак 4.5 л, розетки 2 шт, выход 12 В, USB, ручной старт, звукоизоляция, 545х335х485 мм, 26 кг
макс. 9 кВт, дизель, 4-тактный, бак 25 л, розетки 2 шт, выход 12 В, электростартер, AVR, колеса, счетчик моточасов, 780х630х710 мм, 140 кг
макс. 2 кВт, 230 B, бензин, 4-тактный, бак 4 л, розетки 2 шт, выход 12 В, USB, ручной старт, звукоизоляция, 465х295х490 мм, 19 кг
макс. 4 кВт, 230 B, бензин, 4-тактный, бак 11 л, розетки 2 шт, выход 12 В, электростартер, колеса, звукоизоляция, 605х475х520 мм, 43 кг
макс. 7.5 кВт, 230 B, дизель, 4-тактный, бак 15 л, розетки 2 шт, выход 12 В, электростартер, AVR, колеса, 760х530х640 мм, 132 кг
макс. 3.3 кВт, 230 B, дизель, 4-тактный, бак 12.5 л, розетки 2 шт, выход 12 В, ручной старт, 690х470х600 мм, 70 кг
Достоинства
В нем установлен мощный четырехтактный одноцилиндровый двигатель с объемом 400+ сантиметров кубических. Эго главная фишка в том, что это дизель. В отличие от бензиновых моделей, он имеет гораздо меньший расход топлива и это при том, что дизельное топливо дешевле 95-го и даже 92-го бензина. Это позволяет экономить примерно 20-25% средств на закупку горючего. Запускается от электрического стартера, но есть и возможность ручного старта. Без проблем отдает 4-4,1 кВт мощности, причем и еще→спытан в многочасовом режиме на мощности 3,7 кВт. Имеет большой топливный бак. Гарантия сроком один год.
Для условий стройки без электропитания, гибрид это самый интересный вариант мобильного генератора. Все дело в стоимости топлива. Работать такому генератору придется не один десяток и не одну сотню часов. При среднем расходе 0,6 л/кВт*ч получается себестоимость энергии в 14 грн/кВт*ч. А если использовать газовое питание от обыкновенного баллона с редуктором, то себестоимость выходит менее 7 грн/кВт*ч. Экономия двукратная! Так что все рекомендую, очень крутой вариант. А еще при рабо еще→те на газе нет вонючего выхлопа и шум, как по мне, гораздо меньше.
Имеет подходящую для дома мощность. Фактически можно жить обычной жизнью, не стоит только пользоваться утюгом (2,2 кВт в одно лицо), электрочайником (2,3 кВт) и дополнительными электрическими обогревателями. Что касается телевизора, освещения, ноутбука, ПК, роутера, простой кухонной и вообще бытовой техники, то все работает, на таких потребителях можно не экономить. Даже стиральная машина-автомат может полностью отработать свой цикл, генератор выдерживает. Быстро заводится, даже з еще→имой особых проблем с этим не было.
Недостатки
Отопительный котел от его электроэнергии работать отказался. Что характерно, отказывается его понимать и стабилизатор напряжения, выполненный по релейной схеме. Так что пришлось таки покупать отдельно небольшой аккумуляторный бесперебойник, а то зимой без отопления бывает холодно и тоскливо. Ест это генератор 92-ой бензин и стоимость энергии, которая вырабатывается во многие разы больше обычной.
Мощность на газе существенно меньше, чем на бензине, но это я предусмотрел и взял модель с запасом. Кроме этого, по необходимости всегда можно временно перейти на бензин. Газ это всегда повышенная опасность. Да и процедура запуска на газе тут совсем не такая простая, как на бензине. Но это еще и потому, что на бензине он очень громкий.
Очень тяжелый. Весит 120 кг, так что пришлось для него делать отдельную пристройку к зданию. Размещать его внутри нельзя, кроме выхлопа он еще невероятно шумный. Ручной старт на таком дизеле штука не простая. Так что за аккумулятором нужно следить внимательно, ведь в случае его отказа проблемы могут затянуться.