Выбирая видеорегистратор, многие потребители допускают одну и ту же ошибку — стремятся ту купить модель, в описании которой указываются «красивые» цифры. И многие производители откровенно спекулируют на этом, указывая в описаниях устройств только их максимальные характеристики, вводя потребителя в заблуждение. Вполне может быть так, что заявленные 30 кадров в секунду обеспечиваются лишь при минимальном разрешении.
На самом деле никакие цифры не являются гарантией того, что качество изображения будет приемлемым, порой высокое разрешение достигается путём простого растягивания изображения. К сожалению, выяснить это можно лишь опытным путём. Поэтому совсем не лишним будет перед
совершением покупки предварительно поискать отзывы, оставленные ранее людьми уже купившими себе понравившуюся вам модель, просмотреть выложенные ими образцы отснятого видео.
Нередко также устройства, позиционируемые как видеорегистраторы, не являются таковыми. Производитель фактически выпускает обычный камкордер, который можно использовать также и в автомобиле. Такие модели можно отличить по отсутствию специальных автомобильных режимов, вроде «записи по кольцу».
Немаловажной характеристикой является также и угол обзора, который в идеале должен быть выше 125 градусов. Иначе прибор будет записывать лишь происходящее непосредственно перед автомобилем, будучи не в состоянии захватить соседние полосы. Некоторые видеорегистраторы оснащаются сразу двумя камерами (дорога и салон), а также возможностью подключения ещё и дополнительных камер. Очень желательно также, чтобы была возможность разворачивать в широких пределах либо камеру, либо само устройство.
Что же касается дополнительной функциональности, то тут главное найти золотую середину. Например, автоматическое включение при начале движения будет совсем не лишним, а вот пульт ДУ может вообще никогда не понадобиться. Дело в том, что увеличение возможностей нередко ведёт
не только к росту стоимости, но и к ощутимому увеличению массы и размеров видеорегистратора. В результате прибор закрывает обзор, становится восприимчивым к тряске, неизбежно возникающей при движении по неровной дороге. Кстати, о тряске — обязательно уделите внимание тому, чтобы прибор был снабжён действительно качественным креплением, которое будет способно гасить тряску, не станет отпадать при сильных толчках. При этом необходимо, чтобы устройство можно было легко присоединять и отсоединять.
И ещё один важный совет напоследок — не следует чрезмерно экономить, приобретая совсем уж простую модель от «левого» производителя. Вполне может оказаться так, что подобное устройство будет не в состоянии выполнять возложенные на него задачи, пользы от него будет мало. Однако также не смысла тратить слишком большую сумму на приобретение самой «навороченной» модели.
