Прочая автоэлектрика Ashika

Поліклиновий ремінь ASHIKA 112-3PK675 являє собою важливий елемент автомобіля, який призначений для передачі обертання колінвала до генератора та інших вузлів і апаратів. Передача механічної енергії відбувається шляхом обертання валу двигуна ремінним способом, шляхом сил тертя і сил зачеплення. Ремінь генератора має такий різновид форм: поліклинові, зубчасті, клиновидні, все залежить

Опора двигуна та КПП є одним з основних елементів, які відповідають за кріплення двигуна та коробки перемикання передач, ізолюючі різні вібрації працюючого двигуна та трансмісії, а також зниження шуму під час руху автомобіля. На старіших автомобілях опори двигуна і КПП виглядали як прокладки, але з прогресом форма змінилася, і на сучасних авто стали з'являтися гідравлічні

Опора двигуна та КПП є одним з основних елементів, які відповідають за кріплення двигуна та коробки перемикання передач, ізолюючі різні вібрації працюючого двигуна та трансмісії, а також зниження шуму під час руху автомобіля. На старіших автомобілях опори двигуна і КПП виглядали як прокладки, але з прогресом форма змінилася, і на сучасних авто стали з'являтися гідравлічні

Опора двигуна та КПП є одним з основних елементів, які відповідають за кріплення двигуна та коробки перемикання передач, ізолюючі різні вібрації працюючого двигуна та трансмісії, а також зниження шуму під час руху автомобіля. На старіших автомобілях опори двигуна і КПП виглядали як прокладки, але з прогресом форма змінилася, і на сучасних авто стали з'являтися гідравлічні

Опора двигуна та КПП є одним з основних елементів, які відповідають за кріплення двигуна та коробки перемикання передач, ізолюючі різні вібрації працюючого двигуна та трансмісії, а також зниження шуму під час руху автомобіля. На старіших автомобілях опори двигуна і КПП виглядали як прокладки, але з прогресом форма змінилася, і на сучасних авто стали з'являтися гідравлічні

Опора двигуна та КПП є одним з основних елементів, які відповідають за кріплення двигуна та коробки перемикання передач, ізолюючі різні вібрації працюючого двигуна та трансмісії, а також зниження шуму під час руху автомобіля. На старіших автомобілях опори двигуна і КПП виглядали як прокладки, але з прогресом форма змінилася, і на сучасних авто стали з'являтися гідравлічні

Опора двигуна та КПП є одним з основних елементів, які відповідають за кріплення двигуна та коробки перемикання передач, ізолюючі різні вібрації працюючого двигуна та трансмісії, а також зниження шуму під час руху автомобіля. На старіших автомобілях опори двигуна і КПП виглядали як прокладки, але з прогресом форма змінилася, і на сучасних авто стали з'являтися гідравлічні

Опора двигуна та КПП є одним з основних елементів, які відповідають за кріплення двигуна та коробки перемикання передач, ізолюючі різні вібрації працюючого двигуна та трансмісії, а також зниження шуму під час руху автомобіля. На старіших автомобілях опори двигуна і КПП виглядали як прокладки, але з прогресом форма змінилася, і на сучасних авто стали з'являтися гідравлічні

Опора двигуна та КПП є одним з основних елементів, які відповідають за кріплення двигуна та коробки перемикання передач, ізолюючі різні вібрації працюючого двигуна та трансмісії, а також зниження шуму під час руху автомобіля. На старіших автомобілях опори двигуна і КПП виглядали як прокладки, але з прогресом форма змінилася, і на сучасних авто стали з'являтися гідравлічні

Опора двигуна та КПП є одним з основних елементів, які відповідають за кріплення двигуна та коробки перемикання передач, ізолюючі різні вібрації працюючого двигуна та трансмісії, а також зниження шуму під час руху автомобіля. На старіших автомобілях опори двигуна і КПП виглядали як прокладки, але з прогресом форма змінилася, і на сучасних авто стали з'являтися гідравлічні