Автомобильные инверторы

Герой классической книги сказал: «Автомобиль — не роскошь, а средство передвижения». А с развитием и усовершенствованием автомобилей к этой функции добавилось ещё множество других, иногда весьма далёких от первоначального замысла создателей первых авто.

Одна из таких функций — работа в качестве передвижной электростанции, источника питания для различного электрического оборудования, которое приходится использовать в отрыве от цивилизации. Разумеется, для такого использования существуют передвижные генераторы; но если автомобиль обладает собственной бортовой сетью, генератором и аккумуляторной батареей — зачем лишний раз использовать дополнительное оборудование?

Однако тут возникает проблема: бытовое оборудование, подключаемое к розеткам, рассчитано на переменный ток при напряжении 220 В, тогда как бортовые сети авто выдают постоянный ток с гораздо меньшим напряжением — 12 В (в легковых машинах) или 24 В (в тяжёлой технике). Существует, конечно, множество специализированных автомобильных аксессуаров; однако, во-первых, далеко не все «обычные» электроприборы дублируются автомобильными аналогами, а во-вторых, тратиться на дополнительные специализированные устройства не всегда оправдано. Есть другой, более оптимальный во многих случаях вариант — обзавестись автомобильным инвертором.

Инвертор — это прибор, превращающий постоянный ток бортовой сети в переменный на 220 В. Благодаря этому, а также наличию розеток, к такому прибору можно подключать технику, работающую от обычной бытовой сети. А некоторые модели имеют даже USB-разъёмы для зарядки портативных гаджетов.

Чтобы успешно выбрать автомобильный инвертор, нужно обратить внимание на несколько параметров. Во-первых, это напряжение бортовой сети, на которое он рассчитан (об этом говорилось выше). Во-вторых — количество розеток и других разъёмов: оно должно быть не меньше, чем количество приборов, которые планируется одновременно подключать к устройству.

Говоря об одновременном подключении нескольких потребителей, стоит также помнить о таком важном параметре, как выходная мощность инвертора: она должна быть не ниже, чем общее энергопотребление нагрузки, иначе возможны различные неприятности. Отметим, что выделяют номинальную мощность (на которой инвертор может работать неограниченно долго) и максимальную (с ограничением по времени, обычно около 2 -3 ч).

Отдельно стоит сказать о подключении нагрузки, чувствительной к качеству питания. Дело в том, что далеко не все инверторы обеспечивают идеальную синусоиду напряжения; в некоторых моделях она аппроксимированная (приближённая). Такого «приближённого» тока вполне хватает для большинства техники, но деликатное оборудование может работать некорректно или даже выйти из строя. Для него стоит применять модели с полноценной синусоидой; правда, они заметно дороже.