Культиватор Forte 1050 (6.0 л.с.) 46615: Класс: Тяжелый Тип запуска: Ручной Питание: Дизельное топливо Мощность дви... ещегателя: 6 л.с. Мощность двигателя: 4400 Вт Характеристики двигателя: 178FD одноцилиндровый, 4-х тактный Охлаждение двигателя: воздушное Объем двигателя: 296 куб. см. Количество передач: 2 вперед / 1 назад Тип сцепления: Однодисковое Трансмиссия: Цепной редуктор Объем топливного бака: 3.5 л Объем бака для масла: 1.65 л Объем цилиндра: 296 см³ Вал отбора мощности: Есть Возможность регулировки ширины культивации - Три регулирования Максимальная глубина культивации - 30 Блокировка дифференциала: Есть Особенности: Защитные диски для растений (К
Культиватор Forte - 1050 (46615) Характеристики Инструмент ; Культиватор Производитель &nb... ещеsp;Forte Гарантия 1 год Тип питания Дизель Мощность 4400 Вт Мощность 6 л.с Модель двигателя 178FD Тип двигателя Четырехтактный Объем двигателя 296 см3 Обороты двигателя 3600 об/мин Охлаждение ; Воздушное Ход поршня 62 мм Диаметр цилиндра 78 мм Объем топливного бака ; 3.5 л Расход топлива 0.6 л/час Масляный бак 1.65 л Тип прив
Дизельный культиватор Forte 1050 (колеса 10") Дизельный культиватор Forte 1050 - надежный профессиональный дизельный а... ещегрегат, который уже успел хорошо зарекомендовать себя на рынке Украины. Он предназначен для выполнения широкого спектра сельскохозяйственных работ, к примеру: культивация, вспашка, посев, окучивание, прополка, выкопка различных культур. Оптимальная по времени качественная работа мотоблока достигается за счет смещенного вперед двигателя в сочетании с многодисковым сцеплением в масляной ванне, за счет трансмиссии без ремней и цепей и зубчатой коробки передач. Культиватор имеет дополнительный вал отбора мощности, что дает возможность использовать в разных вариантах навесн
Сам я вырос в селе, но после учебы в институте остался в городе, нашел хорошую работу, женился, обзавелся квартирой и воспитываю двоих детей. Но корни-то дают о себе знать, к земле тянет. Квартира это хорошо, но свой дом гораздо лучше. Дети уже сами в университетах учатся, пора и о себе было подумать. Посовещался с женой и купил недостроенный дом в пригороде, в 20 минутах машиной от конечной станции метро. Проект дома переделал, теперь это двухэтажный красавец с гаражом. Кроме дома на участке еще есть небольшой сад и почти 16 соток огорода. Жена с тестем и тещей огородом занимаются, но вскопать или культивировать такой немалый кусок земли вручную нереально. Поэтому я и купил этот мотоблок.
Низкооборотистый, но тяговитый и мощный дизель, это самый лучший вид двигателя для мотоблока. Усилие он развивает хорошее. Широкая фреза (больше метра шириной) без проблем пропахивает землю примерно на глубину 20-25 сантиметров. Скоростей три: две передних и одна медленная задняя. На бОольшей скорости степень вспушивания увеличивается, но и балансировать культиватором становится сложнее. На меньше работать легче, но скорость падает процентов на 30. В целом, труд получается физически непростым, женщина не справится (за редким исключением).
То, что это Китай сразу видно по качеству обработки металла, а оно очень разное. Местами поверхности плохо шлифованы, местами использовано грубое литье. Но, честно говоря, больше всего претензий не к китайцам, и нашим горе-сборщиками, которые не смогли в отверточную сборку. Это криворукое муд@ачье даже хомуты на трубках топливного насоса затянуть не смогло как следует. Впрочем, к самим хомутам тоже вопросы есть, их все равно менять пришлось. Есть довольно сильная вибрация.
Вот такой средней мощности мотоблок помогает вспахать 20-25 соток земли, разрыхлить и даже проборонить такую площадь за пару-тройку дней. В принципе, если упороться в работу конкретно, то можно все три операции за сутки сделать.
У него не маленькая, но и не большая масса в 150 с лишним килограммов. С одной стороны это хорошо для вспашки, потому что более легкие модели с плугом работают намного хуже, стабильности не хватает. А с другой он хорошо самозакапывается в землю при фрезеровании, то есть рыхлении. Культиватор из комплекта широкий, рабочая ширина около метра, так что скорость обработки получается приличной. Крутит фрезу средней мощности дизель. ИМХО, для земляных работ дизель гораздо предпочтительнее бензинового четырех- и тем более двухтактиника. Мощность на единицу объема примерно та же, но хороший крутящий момент получается уже на низких оборотах. Да и экономичнее дизельный двигатель, чем бензиновый. Охлаждение воздушное, в жару работает нормально, не прогревается. Удобства добавляет запуск от стартера, оснащенного собственной аккумуляторной батареей. Для дополнительного оборудования есть вал отбора мощности. Думаю попробовать установить туда конус для колки дров, полезная штука.
После покупки требует осмотра и подтяжки всех крепежей, хомутов и всего остального. Без этого начинать эксплуатацию не советую. У меня, например, топливо на фильтре подтекало. Передач только три, а этого, на мой взгляд, маловато.
Мобильные
характеристики
