Электрогенератор KRAFT&DELE KD109
 | Купить!  Генератор бензиновий Kraft&Dele KD109Z 0,8 кВтMotoblok.bizС нами более 10-ти лет (Киев) Гарантия: 12 мес. Под заказ Пожаловаться |
KRAFT&DELE KD109 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Недорогой бензиновый генератор под маленькую нагрузку (0.8 кВт в номинальном режиме, 1.2 кВт — в кратковременном). Оснащен небольшим (63 см3) двигателем на 2 л.с., потребляющим около 0.4 литра бензина в час. Аппарат представляет собой компактный «кубик» размером 340x290x290 мм, который весит всего 15.5 кг (без учета топлива в баке на 4.2 л). Параллельно со своей основной функцией (выработка переменного тока для розетки 230 В), генератор KRAFT&DELE KD109 может одновременно подзаряжать автомобильные аккумуляторы по проводам, включенным в разъем для постоянного тока 12 В. Но в эксплуатации он чуть менее удобный по сравнению с более современными аналогами того же класса мощности. Дело в двухтактном двигателе, из-за которого в бак следует заливать не чистый бензин АИ-95, а предварительно смешанный со специальным моторным маслом для двухтактников в пропорции 1 к 50.
Всегда перед покупкой уточняйте у менеджера интернет-магазина характеристики и комплектацию товара
Каталог KRAFT&DELE 2026 - новинки, хиты продаж и самые актуальные модели KRAFT&DELE.
Базовый вариант
Простая и недорогая электростанция KRAFT&DELE KD109 предназначена для обслуживания маломощных потребителей. В номинальном режиме работы она «тянет» нагрузку 0.8 кВт (в кратковременном может выдержать 1.2 кВт). То есть, к данному генератору можно подключить либо небольшую болгарку или дрель, либо «гирлянду» из десятка не самых ярких лампочек накаливания, но не все перечисленное сразу. Впрочем, от маленького и столь дешевого генератора никто и не ожидает большего.
Плюсы и минусы двухтактного мотора
В качестве силовой установки в данном аппарате используется двухтактный двигатель мощностью в две «лошадки», имеющий рабочий объем 63 см3. У такого решения есть и преимущества, и недостатки. С одной стороны, 2Т-моторы простые, дешевые и ремонтируются «на коленке». Но в эксплуатации двухтактные бензогенераторы менее удобные, чем четырехтактные. К примеру, владельцам KRAFT&DELE KD109 нужно заправлять электростанцию не чистым бензином, а топливом, предварительно смешанным со специальным маслом в пропорции 50:1. Да и по-настоящему тихой работы от двухтактника никогда не добьешься, несмотря на небольшую мощность мотора. Но в плане потребления бензина данный двигатель отличается весьма умеренными «аппетитами». Производитель утверждает, что бензогенератор потребляет не больше 0.4 л топлива за час работы. Следовательно, 4.2-литрового бензобака должно хватить не меньше, чем на 10 часов автономного энергоснабжения.
Конструкция и оснащение
Электроэнергию вырабатывает синхронный альтернатор с авторегулятором напряжения (AVR), который не допускает слишком резких «скачков» и глубоких «провалов» напряжения в моменты, когда меняется нагрузка на генератор. Параметры выходного тока пользователь может контролировать с помощью аналогового вольтметра со стрелкой (это единственный прибор на лицевой панели, а многофункциональные цифровые дисплеи у техники данного класса вообще практически не встречаются). Для подключения потребителей переменного тока можно использовать единственную розетку (230 В, 16 А). Рядом с ней также находится разъем для питания низковольтных приборов, работающих на постоянном токе (12 В). Его можно использовать для подзарядки автомобильных аккумуляторов (необходимые для этого кабели со штекером, соответствующим разъему, сразу входят в комплект).
Болгарка 750W запустилась- випробовував як одиничне навантаження, претензій не маю робота без особливої натуги. Пралка разом із щоденним навантаженням ДОПОЛОСКАЛА й ВІДЖАЛА речі; морозильну камеру запускати чомусь не хоче- щось у морозилці намагалось диркати декілька разів взагалом: незалік по морозилці. Звертайте увагу, що потрібна обкатка, завод радить 30 год без навантажень. Витрати бензину більші ніж заявлено проте після обкатки апетити приладу меншають, щодо шуму - доволі гучний у себе на балконі би не ставив, а на прибудинковій території норм, глушник не повірений проте то мені навіть певний плюс, що можна резонатор розкрити й почистити, та й олива хай краще стікає на землю ніж красується всередині. Пробка підсасує повітря ( десь читав)- якщо в бачку утвориться вакуум, паливо в карбюратор не потече) ... Прилад "любить" рівну тверду поверхню, не любить зайвих вібрацій і коливаннь. Деякі болти довелось делікатно підтягнути іще на початку обкатки; вимогливий до якості пального та оливи (як окремо так і в правильних пропорціях суміші). На сьогодні прилад пройшов повну обкатку: працює як швейцарський годинник- жодних нарікань ані на оберти, а ні на якість електрики в межах адекватної потужності.