Насосы и компрессоры

Насос или компрессор для накачки шин — устройство, которое должно быть в наборе инструментов любого автовладельца. Собственно, навряд ли кто-то в этом сомневается. Таких устройств на рынке представлено великое множество; выбор, в общем-то, несложен, однако и здесь есть свои особенности.

Итак, что нужно учесть для того, чтобы выбрать насос или компрессор для шин?

Во-первых, желаемый тип устройства. Всем известны классические ручные насосы с Т-образной ручкой. Такие приспособления занимают минимум места и не требуют питания, однако работа с ними бывает довольно утомительной, особенно если качать приходится много и долго. Альтернативный вариант — ножные насосы, работающий от нажатия педали; такие модели более производительны и удобны, однако и более громоздки.

Самым продвинутым типом считается компрессор — электрический насос. Работа с ним не требует физических усилий: достаточно подключить питание, присоединить шланг и включить подачу воздуха. Кроме того, именно в компрессорах имеется больше всего дополнительных функций. Однако данный тип насосов имеет один заметный недостаток (помимо высокой стоимости): при отсутствии питания (например, севшем аккумуляторе) компрессор становится бесполезен. Поэтому опытные водители предпочитают в дополнение к такому устройству иметь ещё и запасной насос ручного или ножного типа.

Другой параметр, который нужно учесть — максимальное давление, создаваемое насосом. Оно должно быть не ниже, чем то давление, до которого планируется накачивать шину — иначе возможностей насоса просто не хватит. Впрочем, большинство современных моделей выдают порядка 8 – 10 атм — этого вполне достаточно для большинства случаев.

Производительность современных насосов и компрессоров также может быть разной, однако этот параметр не так важен, как максимальное давление — от него зависит лишь скорость накачки, а не её качество. Для легкового авто считается вполне достаточным значение в 20 – 40 л/мин.

Насосы/компрессоры могут оснащаться встроенным манометром. Работать с таким удобнее, чем с отдельным, т.к. можно следить за давлением прямо в процессе накачки, не прерываясь на измерения. А цифровые манометры могут сочетаться с системами «Авто-стоп», которые автоматически прекращают накачку при достижении заданного давления.

Также стоит учитывать, что электрические компрессоры могут иметь разное рабочее напряжение и потребляемую мощность. От первого показателя зависит тип сети, к которой подключается устройство: 12-вольтовые модели совместимы с большинством легковых и грузовых авто, 24-вольтовые применяются преимущественно для «фур» и автобусов, а компрессоры на 220 В могут пригодиться в гараже или на стоянке, где есть обычные розетки. Что же касается мощности, то она определяет способ подключения: бортовая сеть легкового авто «переносит» нагрузку до 180 Вт, более мощный агрегат придётся подключать напрямую к аккумулятору.