Дитячі велосипеди
Статті, огляди, корисні порадиУсі матеріалиРейтинг дитячих велосипедів (червень) Рейтинг популярності дитячих велосипедів заснований на комплексній статистиці по виявленому інтересу інтернет-аудиторії Крутимо педалі! ТОП 5 дитячих двоколісних велосипедів Велобайки для маленьких райдерів вікової групи від 3 до 7 років Перехідний дитячий транспорт: ТОП 5 чудових велосипедів-колясок Велосипеди, що дозволяють дітям кататися як під повним контролем батьків, так і самостійно П'ятірка класних кікбордів для дітей дошкільного віку Стійкі самокати з трьома колесами, розраховані на користувачів віком від 2 – 3 років Вхідні данні для вимушених переселенців до Польщі Як перетнути кордон і швидко адаптуватися в Польщі? Читайте в матеріалі Як підібрати велосипед за розміром рами: 5 найбільш важливих порад Розбираємося, чому універсальні таблиці — не кращий помічник по вибору рами велосипеда Дитячі велосипеди: характеристики, типи, видиТип— Триколісний. Класичні дитячі триколісні велосипеди: одне колесо з педалями спереду і два ззаду. Такі велосипеди, на відміну від двоколісних, не падають, навіть стоячи нерухомо. Крім того, на них неможливо сильно розігнатися, а в конструкції можна передбачити різні спеціальні пристосування на зразок батьківського ручки (див. нижче) або захисного бампера (див. «Комплектація»). Це робить триколісні машини ідеальним варіантом для молодшої вікової групи — деякі м...оделі можуть застосовуватися у віці від 1 року. Втім, зустрічаються і «старші» варіанти — для дітей від 2 до 4 років. А ось після 4 років навряд чи має сенс використовувати триколісний велосипед — в цьому віці можна вже звертати увагу на двоколісні машини (див. нижче).
— Двоколісний. Двоколісні дитячі велосипеди мають таку ж конструкцію, що і дорослі велосипеди, і відрізняються перш за все меншими розмірами. Крім того, вони нерідко оснащуються бічними колесами (докладніше див. «Комплектація»), проте це не обов'язково — моделі для старшого віку додаткових коліс не мають. У будь-якому разі такий велосипед складніше в освоєнні, ніж триколісний, однак він відмінно розвиває координацію і відчуття рівноваги; при цьому багато хто з подібних машин належать до вікової категорії «з 2 до 4», так що почати знайомство з велосипедами можна відразу з двоколісного апарата. — Беговел. Своєрідний гібрид двоколісного велосипеда і самоката. На такому апараті дитина сидить верхи, як на звичайному велосипеді, однак педалей в конструкції немає, і для руху потрібно відштовхуватися ногами від землі. Це дозволяє розвивати координацію і почуття рівноваги, необхідні для їзди на двоколісних велосипедах; при цьому ризик впасти практично відсутній, оскільки ноги дитини постійно контактують з землею. Відповідно, беговел може стати в нагоді не тільки як розвага, але і як своєрідний тренажер перед велосипедом «дорослої» конструкції. Випускаються такі моделі в основному для дітей 2-4 років (див. «Вікова категорія»). Вікова група— Від 1 до 3 років. Наймолодша вікова група. До неї належать виключно триколісні велосипеди (див. «Тип»), а в конструкції часто передбачаються додаткові функції, які забезпечують безпеку й дають змогу батькам використовувати велосипед у ролі візка. З таких функцій можна назвати, зокрема, ремені безпеки, бампер, козирок, (див. «Комплектація») і батьківську ручку (див. нижче).
— Від 2 до 4 років.... У цю групу можуть входити всі 3 типи велосипедів (див. «Тип»). Водночас триколісні моделі зазвичай менше схожі на візки й більше розраховані на самостійне пересування дитини, ніж у попередній групі; для двоколісних ж обов'язковою є наявність бокових коліс (див. «Комплектація»). А біговели практично всі розраховані на дітей 2-4 років. — Від 3 до 6 років. Для дітей цього віку триколісний велосипед вже стає нецікавий, а фізичний розвиток цілком дає можливість навчатися їзді на двох колесах. Відповідно, у цю категорію включені переважно двоколісні моделі (див. «Тип») з обов'язковою наявністю в комплекті бокових коліс (див. «Комплектація»). — Від 5 до 8 років. Старша вікова категорія в дитячих велосипедах, яка найбільше схожа на дорослі моделі: сюди відносяться тільки двоколісні машини, а бічні колеса (див. «Комплектація») хоча й можуть зустрічатися, однак зовсім не обов'язкові. Межі вікових груп є досить умовними, але й сильно порушувати вікові межі не рекомендується. У будь-якому разі потрібно враховувати не тільки зазначений виробником вік, але й загальний рівень розвитку дитини. Також відзначимо, що діти певного віку можуть мати різний ріст і статуру; тому під час вибору варто звертати увагу не тільки на вікову групу, але й на максимальне навантаження (див. нижче) Максимальне навантаженняНайбільший вага вершника, який велосипед здатний нормально винести. Цей момент безпосередньо пов'язаний з віковою групою (див. вище), проте велосипеди з однаковими рекомендаціями за віком можуть розрізнятися за максимальної навантаженні.
Само собою, перевищувати зазначену виробником навантаження не можна: навіть якщо аварія не станеться відразу, вона може відбутися в будь-який момент. А в ідеалі варто вибрати велосипед з запасом по вазі — на випадок позаштатних ситуацій, так і з ур...ахуванням того, що дитина буде рости. Матеріал рами— Сталь. Досить поширений матеріал, який широко застосовується у всіх різновидах дитячих велосипедів (див. «Тип»). Маючи невисоку вартість, сталь в той самий час дуже міцна, надійна і стійка до ударів і струсів. Головним її недоліком багато вважають відносно велику вагу; проте різниця у вазі з тим же алюмінієм зазвичай не так вже й велика (особливо в порівнянні з вагою самого велосипедиста). Варто відзначити, що в дитячих велосипедах можуть застосовуватися різ...ні марки стали, і загальна якість даного матеріалу нерідко залежить від цінової категорії машини.
— Алюміній. Сплави на основі алюмінію дуже міцні, важать небагато, а також значно менш чутливі до корозії, ніж сталь. З іншого боку, вартість таких матеріалів відчутно вище, а висока міцність далеко не завжди критична (враховуючи особливості їзди на дитячих велосипедах, особливо триколісних). Тому алюміній зустрічається рідше, хоча теж може використовуватися у всіх типах машин. — Пластик. Пластик має відносно невелику вагу, абсолютно нечутливий до вологи і легкий в обробці — йому можна надати практично будь-яку форму і колір. При всьому цьому цей матеріал коштує недорого. З іншого боку, пластик не відрізняється міцністю, тому він використовується виключно в велосипеди для найменших, в основному в триколісних моделях і біговелах (див. «Тип»). — Дерево. Загальні характеристики дерева такі, що цей матеріал слабо підходить для класичних велосипедів — як двох-, та й триколісних — проте дуже зручний для беговелов (див. «Тип»). Дерево, навіть незабарвлене, непогано виглядає, та й на дотик цей матеріал досить приємний. З його недоліків можна згадати деяку крихкість — якщо той самий пластик від сильного удару, швидше за все, погнеться, то дерево може тріснути. Втім, пошкодити дерев'яну раму беговела все одно непросто. А ось вогкість такий виріб переносить погано, так що зберігати його потрібно в сухому місці. — Скловолокно. Зазвичай, в даному випадку мається на увазі не чисте скловолокно, а склопластик — композитний матеріал з скляного волокна, залитого пластиковим наповнювачем. Цей матеріал помітно міцніше звичайного пластику, однак і коштує дорожче, а по загальній надійності він все ж не дотягує до сталі і алюмінію. Тому рами з скловолокна зустрічаються досить рідко, причому в основному серед беговелов (див. «Тип»). — Магній. Магнієві сплави схожі з описаними вище алюмінієвими: вони відрізняються високою міцністю і в той самий час невеликою вагою. При цьому в порівнянні з алюмінієм такий сплав більш міцний і довговічний, важить більше, але ненабагато, а от коштує помітно дорожче — причому різницю в ціні рідко переважають згадані переваги. Як наслідок, магнієві рами особливого поширення не отримали, вони зустрічаються лише в окремих моделях двоколісних велосипедів старшої вікової групи. Діаметр колісДіаметр коліс велосипеда традиційно позначається в дюймах. Від цього параметра залежить загальна висота велосипеда, тому під кожну вікову категорію передбачається свій розмір коліс — згідно з ростом юного велосипедиста. Утім, машини одного типу й вікової групи можуть розрізнятися за діаметром коліс; особливо яскраво це виражено серед двоколісних велосипедів. У таких випадках варто врахувати такий момент: більші колеса краще показують себе на нерівних дорогах і дають змогу довго їхати накатом, ал...е неохоче розганяються і вимагають більших зусиль на педалях; невеликі колеса — навпаки, розкручуються без особливих зусиль, але гірше тримають швидкість і чутливіші до ям і вибоїн.
Триколісні велосипеди переважно мають діаметр коліс 10 дюймів, біговели — 12". У двоколісних моделях зустрічаються розміри 14, 16 і 18 дюймів. Колеса більшого діаметра використовуються вже не в дитячих, а в підліткових велосипедах (вони в нашому каталозі винесені в один розділ з дорослими велосипедами). КолесаКонструкція коліс, які встановлені на велосипеді, і матеріали, застосовані для шини/обода.
— Надувні гумові. Колеса з надувними гумовими шинами — такі ж, як у повнорозмірних дорослих велосипедах. Такі колеса досить вимогливі до обслуговування: за їх станом потрібно стежити й за необхідності підкачувати. Крім того, навіть невеликий прокол шини робить її непридатною до застосування і потребує ремонту. З іншого боку, це найпрогресивніший різновид колі...с з точки зору робочих властивостей: вони відмінно показують себе навіть на нерівній дорозі, згладжують вібрації, забезпечують хороше зчеплення і підходять для швидкої динамічної їзди. А обслуговування надувних шин може стати для юного велосипедиста хорошим тренуванням перед переходом на підлітковий велосипед. Саме тому двоколісні моделі для старших вікових груп оснащуються переважно саме надувними шинами. Утім, цей варіант може зустрічатися і в інших різновидах, включаючи біговели й навіть триколісні (див. «Тип»). — Гумові. Колеса, що мають суцільну шину з гуми. На відміну від описаних вище надувних такі шини не потрібно накачувати, до того ж вони зовсім не бояться подряпин і проколів. З іншого боку, суцільні гумові колеса гірше підходять для нерівних доріг і високих навантажень. Тому зустрічаються вони зазвичай серед велосипедів для найменших діток, а у віковій категорії від 5 до 8 років такі колеса взагалі не використовуються. — Поліуретанові. За конструкцією такі колеса схожі на цілісні гумові (див. вище), вони відрізняються лише матеріалом шини — це поліуретан (синтетичний еластичний матеріал). Поліуретан помітно жорсткіший за гуму, тому використовується він здебільшого в триколісних велосипедах, не розрахованих на швидку їзду й нерівні дороги. — Пластикові. Колеса, які виготовлені повністю з пластику. Головною перевагою цього матеріалу є невисока вартість; крім того, йому можна надати практично будь-який колір. З іншого боку, пластик твердий і не дуже міцний, він не підходить для нерівних доріг і високих швидкостей. Тому такі колеса використовуються тільки в триколісних велосипедах і деяких біговелах (див. «Тип»). — Пластикові з гумою. Дещо поліпшена версія описаних вище пластикових коліс. Твердий пластик у цьому разі доповнено своєрідним аналогом шини — вузькою гумовою смужкою по колу обода, там, де колесо стикається з землею під час їзди. Це дає змогу дещо пом'якшити вібрації, що неминуче виникають навіть за умови їзди рівним асфальтом, проте цим відмінності таких коліс від чисто пластикових, насправді, і вичерпуються — пластик з гумою також застосовується тільки в триколісних велосипедах, де колеса не розраховані на значні навантаження. | Підбір за параметрами Каталог дитячих велосипедів 2022 - новинки, хіти продажів, купити дитячі велосипеди. Моделі |