Ціни на автоакустика
| Назва автоакустики |
Ціна |
| JVC CS-J610 |
від 930 грн. |
| Focal JMLab Auditor ASE-165 |
від 3 388 грн. |
| Pioneer TS-G1330F |
від 1 460 грн. |
| Alpine SXE-1750S |
від 2 308 грн. |
| JBL Stage1 61F |
від 1 882 грн. |
Незважаючи на назву, сучасні системи автоакустики насправді застосовується у двох різних напрямках: автомобілі і мореплавство. Залежно від цього, пристрої мають різну стійкість до впливу несприятливих зовнішніх умов, зокрема, вологи, солі і ультрафіолету. Призначена для водних видів транспорту акустика може встановлюватися також і в автомобілях, особливо під час підготовки позашляховика до екстремального подорожі. Але із зрозумілих причин великою популярністю користуються все ж класичні автомобільні акустичні системи, різні моделі яких можна побачити практично в кожному авто.
Перш ніж відправитися в магазин за акустикою, розумно спочатку визначити, де саме в автомобілі будуть встановлені динаміки. Від цього залежать їхні розміри: варіанти коливаючись від 0,5 і до більш 10". Вважається, що для середньої якості низьких частот необхідні динаміка розміром хоча б 5", а щоб отримати насичений звук – від 7 і вище. Традиційно "штатні" місця для акустики у вітчизняних авто дають змогу встановити лише моделі діаметром не більше 4-5", в інших випадках доводиться подбати про спеціальному подіумі".
Наступний важливе питання – це тип самої акустики. Можливо кілька варіантів: широкосмугова, коаксіальна, корпусні та компонентна. Широкосмугова АС оснащена універсальними динаміками, які вміють відтворювати всі смуги частот; найбільш простий в установці і недорогий варіант, але при цьому і забезпечує досить невисока якість звуку.
Коаксіальна АС являє собою більш вдосконалений варіант широкосмугового: при збереженні невеликих розмірів вдалося добитися кращої якості звучання, але загалом воно все одно залишає бажати кращого і може порадувати лише невибагливого слухача. Коаксіальні колонки частіше використовуються в якості тилових динаміків, або в дуже обмежених умовах, коли для кращого варіанта просто немає місця.
Динаміки корпусних АС примітні своїм "зовнішнім" корпусом, що робить їх схожими на невеликі "класичні" динаміки від комп'ютера або музичного центру. У цьому як плюс, оскільки система не потребує монтажу, що значно спрощує установку, так і мінус, оскільки вона забирає місце в салоні автомобіля.
Найбільш прогресивний варіант – це компонентна АС. Для кожної окремої смуги частот система виділяє повноцінний динамік: твітер для відтворення високих частот, спеціалізовані мов для середніх та ін. Це дозволяє досягти найбільшої повноти та якості звучання, але, в теж час це самий дорогий і складний в установці варіант.
Серед іншого, на якість звуку впливають три основних компонента, яким варто приділити особливу увагу при підборі системи для свого авто: кількість смуг, чутливість, резонансна частота. Чим нижче резонансна частота, тим більш глибокі баси можуть видати динаміки.
Кількість смуг – це кількість окремих частотних діапазонів. Вважається, що чим їх більше, тим вища якість звуку, але діє це правило далеко не завжди. Та й вартість багатосмугових системи значно вище.
Від вхідної чутливості залежить якість звучання динаміків без підсилювача. Самим низьким порогом чутливості є 84-86 Дб – в цьому разі звук дуже слабкий і обов'язково потребує посилення сигналу. Оптимальним варіантом є показник у межах 92.
Найбільш прогресивні сучасні акустичні системи можуть мати зовнішній кросовер або позолочені контакти, що допомагає досягти кращої якості звучання, але при цьому і істотно підвищує вартість пристрою.
