Літня шина Goodyear Eagle F1 Asymmetric 245/40 R19 98Y

₀

₇

₄

возьму еще раз

25 березня 2016

тихие, безопасные шины. в том сезоне их покупал, в поворотах себя ведут отлично. по мокрому асфальту и лужам едут так же, как и по сухой дороге. машина отлично на них управляема в любых ситуациях.

крепкие

пока не обнаружил

користуюся Goodyear Eagle F1 Asymmetric місяць і більше рекомендую купити обов'язково

Обговорити

стоит потраченных денег

21 березня 2016

я себе очень долго выбирал резину в том году. eagle f1 asymmetric suv выбрал по совету знакомого. отличные шины. тихие, уверенные, созданные именно для мощных машин. на них ездить одно удовольствие. машина отлично управляема на скорости и неважно мокрый асфальт, лужа или сухо.

хорошие, крепкие

нет

користуюся Goodyear Eagle F1 Asymmetric місяць і більше рекомендую купити обов'язково

Обговорити

идеальны для мощных машин

16 березня 2016

шикарные шины eagle f1 asymmetric suv. на них меньше 180 км/ч не получается ехать, на высоких скоростях ощущаешь всю их прелесть. курс на повороте держат ровно. на мокром асфальте едут так же уверненно как и по сухому.

безопасность и тихие

у этих шин нет недостатков))

користуюся Goodyear Eagle F1 Asymmetric місяць і більше рекомендую купити обов'язково

Обговорити

Показано 3 з 12 відгуків

ще 9 відгуків

Відеоогляди

З чого складається шина Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

20 січня 2017162 перегляда

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 - Технология Active Braking на 4 точки. Шины и диски 4точки

6 лютого 2019222 перегляда

Тест шин Goodyear Eagle F1 Asymmetric All-Season - Control Freak - 4 точки. Шины и диски 4точки

12 липня 2012543 перегляда

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV - Grip Booster на 4 точки. Шины и диски 4точки

12 лютого 2018555 переглядів

Презентация автомобильной шины Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2

27 лютого 2014130 переглядів

Goodyear lanseaza Eagle F1 Asymmetric 3

14 квітня 2016151 перегляд

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 - Launch presentation

3 липня 2017291 перегляд

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 with Excellent Wet Braking Technology

16 лютого 20222 405 переглядів

Как создается шедевр? Процесс разработки Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

25 квітня 20162 014 переглядів

Goodyear: Eagle F1 Asymmetric 3 - Tire Painting

29 квітня 2016660 переглядів

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV with Grip Booster Technology

12 червня 2019459 переглядів

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5: Power Cushion

26 лютого 20192 308 переглядів

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV with Optimised construction

12 червня 20191 589 переглядів

Goodyear: Eagle F1 Asymmetric 3 - Comparison Film Handling

11 квітня 2016847 переглядів

Goodyear Eagle F1 Asymmetric - Features & Benefits

24 жовтня 2016233 перегляда

Jakie opony GOODYEAR wybrać? EfficientGrip Performance 2 Eagle F1 Asymmetric 6 ? | Moto LAB

26 липня 20239 687 переглядів

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 + samochód o dużej mocy. Czy to dobre połączenie?

21 квітня 20226 163 перегляда

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 - królowa mokrej nawierzchni | Test na torze F1 samochodem marzeń

29 вересня 20222 623 перегляда

*MEGA TEST* Michelin Pilot Sport 5 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 - która okaże się być lepsza?

28 квітня 202230 046 переглядів

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 - Prezentacja oraz pomiar głębokości bieżnika

21 березня 201817 160 переглядів

Як обрати зимову гуму

Як вибрати літні шини

Як вибрати шину

9 советов по подготовке авто к зиме

З прес-релізу:

Літні шини Eagle F1 Asymmetric розроблені на зміну популярним шин Eagle F1 GSD3. Eagle F1 Asymmetric мають укріпленими бортовими стінками і забезпечують більшу, ніж раніше, силу зчеплення. При розробці була використана технологія Active Cornergrip Technology. Ключове технологічне вдосконалення, яке використовувалося при створенні Asymmetric - включення армуючого компонента в одну із сторін шини. Дана технологія дасть змогу шині створювати більше надійний дорожній контакт по всій ширині протектора і, отже, забезпечувати краще зчеплення на поворотах. Завдяки зміні сліду шини вага автомобіля розподіляється краще: він зміщується на зовнішню сторону шини і зчеплення на зовнішній стороні протектора збільшується, в той час як зчеплення на внутрішній стороні зменшується. Goodyear називав цю технологію Active Cornergrip Technolog і повідомляє, що її використання призводить до зменшеного відхилення під час проходження повороту.