По традиции для самостоятельных поисков подходящего самоката с электроприводом мы рекомендуем задействовать наш удобный подбор по параметрам, где есть самые разные фильтры, в том числе по цене, брендам и т.д. Перед покупкой мы советуем вам определиться со сценариями использованием модели, а уже затем анализировать ключевые критерии выбора. На таком подходе собственно и выстроена наша статья.

Для чего вам электросамокат: основные сценарии применения

Сперва разберитесь с целью покупки и задачей, которую должен решать ваш персональный электротранспорт. К типичным сценариям можно отнести следующее:

1. «Покатушки выходного дня». В этом случае электросамокат служит для развлечений — езды в парках на уик-энд или после работы. Нередко модель грузится в авто или общественный транспорт, на котором вы добираетесь до зоны отдыха, а там уже катаетесь, посещаете кофейни и т.д.

Что в приоритете в таком сценарии? Точно не высокая мощность и емкая батарея, а:

  • легкость;
  • компактность;
  • практичный складной механизм;
  • иногда невысокая цена (но это не точно, ведь многие любят «дорогие игрушки»).

Еще стоит уделить внимание размеру колес. Да, самые маленькие покрышки облегчат конструкцию, но если в любимом парке есть грунтовые дорожки, то лучше смотреть на модели с колесами диаметром от 8 до 10 дюймов.

Для парка не нужен мощный самокат, ведь там обычно хоршие дорогие и много людей, так что сильно разгоняться не выйдет.

2. «Ежедневная эксплуатация — на работу / учебу и домой». В данном случае электросамокат будет главным средством передвижения. К такой модели предъявляются несколько другие требования:

  • достаточный запас хода (конкретные значения зависят от расстояния от дома до офиса или учебного заведения. В идеале батареи должно с запасом хватать на то, чтобы добраться туда и назад);
  • мощность. Минимум надо от 250 Вт (подробнее об этом еще поговорим);
  • готовность к имеющемуся дорожному покрытию (это обеспечивают не только колеса побольше (около 10 дюймов), но и амортизация, достойный клиренс и т.д.).

Кстати вес и габариты тоже могут играть важную роль, ведь иногда электросамокат — не единственный используемый транспорт (применяется в тандеме с метро или автобусом). Кроме того переносить модель придется и тогда, когда на вашем маршруте есть подземные переходы, ступеньки и т.д.

Кстати, если хотите что-то универсальное под два описанных выше сценария, то без компромиссов не обойтись. Хотя сейчас в продаже встречаются модели, которые имеют достойный запас хода (около 30 км) и мощность от 250 до 350 Вт, а весят при этом в районе умеренных 15 кг.

3. «Для гонок или езды по пересеченной местности». В этом случае электросамокат покупается тоже скорее для развлечений, но это уже не про «неспешные покатушки», а про экстремальный спорт.

Требования к такой модели:

  • мощный мотор под 1000 Вт и более (плюс еще и привод на два колеса);
  • высокая скорость езды;
  • большие колеса и двойная амортизация;
  • качественные материалы и сборка.

Учтите, что такой спортивный (гоночный) электросамокат в обычной городской среде использовать, как правило, нельзя или нецелесообразно. Покупать его, чтобы потом ставить ограничение на 25 км/ч и применять для первых двух сценариев — довольно странное решение.

Вот так выглядит спортивный электросамокат.

4. «Для детей». Конечно же, малышам и учащимся младших классов лучше выбирать обычные самокаты или велосипеды, чтобы это был именно активный отдых. Но если в семье есть уже модель с электроприводом, то ребенок тоже может захотеть подобную. Категория детских электросамокатов весьма условна, а отдельные производители вовсе не ориентируют свои решения на детвору. Но ключевые критерии выделить все же можно:

  • еще более легкий вес (точно менее 10 кг, а лучше около 4 – 6 кг). В противном случае родителям придется помогать ребенку забираться на каждый бордюр;
  • небольшая максимальная скорость или возможность ее принудительного ограничения (в целях безопасности);
  • малый диаметр колес (обычно до 7 дюймов);
  • небольшая грузоподъемность;
  • лаконичное оснащение (например, отсутствие фар или дисплея, чтобы они не отвлекали юного райдера от самой езды).

Для активно растущего ребенка не лишним будет выбирать модель с регулируемой высотой руля.

Когда цель покупки определена, можно предметнее рассматривать ключевые критерии выбора самоката с электромотором.

Электросамокаты с амортизацией

Мощность двигателя электросамоката

От мощностных параметров мотора зависит максимальная скорость езды самоката. Но чаще всего последняя ограничивается в целях безопасности программно, то есть 20 или 25 км/ч будет у модели и на 250 Вт, и на 450 Вт. На практике мощность электродвигателя прямо влияет на цену транспортного средства и следующие параметры:

  • резвость старта (то есть интенсивность набора скорости);
  • готовность движения в горку — преодоление подъемов. Этот показатель в процентах или градусах производители обычно указывают, но он применим для малой нагрузки. То есть надо проверять реальные возможности на практике или же просто ориентироваться на мощность мотора (чем она больше, тем лучше самокат должен проявлять себя на подъемах).

Оба приведенных выше критерия имеют прямую привязку к весу райдера. То есть маломощный мотор может быстро разгоняться и уверенно взбираться на холм с легкой девушкой, но сильно замедлится с парнем под 100 кг. Соответственно, выбирать двигатель стоит с учетом веса пользователя. Вот основные рекомендации на этот счет:

  • детям и подросткам (вес до 50 кг) хватит моторов до 200 Вт;
  • для среднестатистического взрослого (вес до 80 кг) и прогулочной езды достаточно двигателя от 250 до 350 Вт;
  • для крупных пользователей и разных условий эксплуатации (включая движение на холмистом рельефе) можно рассматривать модели от 350+ Вт.
Зачастую то, какой привод у самоката, видно визуально. Закрыто переднее колесо - так что тут передний.

Обычно мотор приводит в движение одно из колес. Передний привод делает самокат устойчивее и обеспечивает мягкий старт, но слегка утяжеляет руль и управление. Задний привод способствует быстрому разгону и уверенно преодолевает горки. Правда, контроль тут чуть хуже, чем у переднеприводных аналогов. Моделей, где вращение передается на оба колеса, не очень много. Полноприводные самокаты подходят для пересеченной местности и проблемных дорожных покрытий с выбоинами и прочими неровностями.

Полноприводные электросамокаты

Максимальные нагрузки — грузоподъемность электросамоката

Уже при выборе мощности двигателя стоит обратить внимание на допустимые нагрузки на электросамокат по весу. Но учтите, что непосредственно грузоподъемность модели в большей мере зависит от других факторов — прочности и материала изготовления рамы и руля, качества сборки, а не от силового агрегата на борту. То есть, если мотор на 500 Вт, это автоматически не значит, что он выдерживает более 100 кг.

По нагрузке модель стоит подбирать с запасом. Да, если у вас 70+ кг, то 100 кг — достаточно, но если под сотню, то лучше перестраховаться и брать самокат, который выдерживает 120 кг. Во-первых, иногда у райдера может быть рюкзак с дополнительным грузом на плечах или маленький пассажир (ребенок) на деке. Во-вторых, запас по допустимой нагрузке снижает риск поломок на плохом покрытии. А еще реальные эксплуатационные показатели в таком случае окажутся ближе к заявленным паспортным.

Электросамокаты с максимальной нагрузкой более 120 кг

Что со скоростью электросамокатов? Почему у большинства максимум 25 км/ч?

У большинства электросамокатов максимальная скорость движения не превышает 25 или даже 20 км/ч. Это, как уже сказано выше, именно программное ограничение, обусловленное безопасностью. Считается, что 25 км/ч — это предельная скорость, при которой можно соскочить с модели «на ходу» и не упасть (но даже этот трюк не каждый выполнит с первого раза — и пробовать мы не рекомендуем). В некоторых странах скорость езды на электросамокатах ограничена законодательно и это те же 20 – 25 км/ч.

Более быстрые модели в продаже встречаются. Но они предназначаются для гоночных трасс или езды вне дорог общего пользования (на частной территории). Рассматривать подобные электросамокаты стоит опытным райдерам, причем предварительно изучив правила и требования, которые действуют в вашей стране.

Также отметим, что у большинства моделей есть несколько скоростей (передач). Чаще всего встречается деление на энергосберегающий (эко), стандартный и спортивный (он же максимальный) режим, плюс нередко выделяется пешеходный (5 км/ч).

Электросамокаты с максимальной скоростью 25 км/ч

Запас хода и время зарядки аккумулятора

После мотора второе отличие электрической модели от обычного самоката — это присутствие аккумуляторной батареи (АКБ). Ее емкость определяет то, какую дистанцию можно преодолеть без подзарядки. Но в большинстве случаев вдаваться в значения Ач или мАч не нужно, так как производители сразу указывают запас хода. Это весьма удобно, ведь бывает так, что две модели с батарей на 15 Ач сильно отличаются по пробегу от одного заряда. Все дело в разном весе, мощности двигателя, дополнительном расходе энергии на работу дисплея, фар и т.д.

Как выбирать самокат по запасу хода? Отталкиваясь от потребностей. Для начала определите, сколько вы хотите преодолевать от одной зарядки. Допустим, ваш офис находится в 7 км от дома, тогда в день вам нужно проезжать минимум 14 км. Плюс иногда надо заскочить в супермаркет или на почту. То есть пусть будет около 20 км.

Эта «двадцатка» — еще не ответ, ведь паспортные показатели запаса хода обычно ниже реальных, так как приведены не для максимальной скорости, райдера небольшого веса и хорошего асфальта без холмов. А еще есть много мелких факторов, вроде встречного ветра, частых остановок на светофорах и т.д. Поэтому если надо проезжать 20 км, лучше выбирать модель с запасом хода под 30 км. Не лишним будет также ознакомиться с видеообзорами, где тестируются возможности АКБ в полевых условиях.

Помните, что аккумулятор прямо влияет на общий вес электросамоката (на него приходится до 50% массы), а от емкости батареи прямо зависит длительность зарядного процесса. В целом довольно универсальными выглядят модели, готовые преодолеть около 30 км без подпитки. Такие самокаты еще не слишком тяжелые, условные 15 – 20 км за день обычно преодолевают без проблем (а больше в городе редко бывает нужно, да и весьма утомительно), а затем заряжаются за 4 – 6 часов (или даже быстрее).

Вот как выглядит переднеприводный самокат с аккумулятором на рулевой стойкӗ.

Важный момент, на который порой не обращают внимания — это расположение аккумулятора. У большинства моделей он находится под декой, но у некоторых переднеприводных самокатов — на рулевой стойке. В первом случае явно снижается клиренс, плюс повышаются общие требования к защите АКБ от влаги и грязи. Зато место под декой больше под очень емкий аккумулятор.

Если батарея на рулевой стойке, то ей меньше страшны лужи, но общая проходимость обычно ниже — центр тяжести находится выше, движение в горку ухудшается. Еще именно при таком расположении батареи ее порой делают съемной. Это весьма практичная фишка, ведь можно брать домой для зарядки только ее, рассматривать эту особенность как противоугонную систему и использовать несколько АКБ для увеличения запаса хода.

Электросамокаты с большим запасом хода

Размер и материал колес

Детально о колесах, связи их диаметра с ездовыми характеристиками рассказано в статье «Как выбрать самокат для взрослого». Главные моменты не отличаются для электрических моделей. Тут же вкратце рассмотрим основные рекомендации.

Какой диаметр колес подойдет:

  • до 7 – 8 дюймов — для детских электросамокатов;
  • около 9 дюймов — для взрослых и катания по ровному покрытию в парках;
  • 10 дюймов — универсальный вариант для городского самоката;
  • больше 10 дюймов — для сложных условий, пересеченной местности и т.д.
Надувные колеса могут дополняться специальным слоем, который заполняет небольшие проколы ̆.

В электросамокатах редко ставят полиуретановые покрышки. Обычно их можно встретить на детских моделях. Лидируют резиновые шины, которые могут быть литыми или надувными. Последние также называются пневматическими. Они дают отличное сцепление, хорошую амортизацию и проходимость. Правда, есть и минусы — их надо подкачивать и латать в случае пробития камеры. Еще в современных моделях порой встречаются так называемые самовосстанавливающиеся покрышки с желейным слоем, который заполняет малые проколы. Литые резиновые колеса не нуждаются в обслуживании, но все же уступают в плане качества сцепления и амортизации пневматическим аналогам.

Амортизация и тормоза

Самокат из-за относительно небольших колес может оказаться ощутимо менее комфортным транспортом, чем велосипед. Чтобы сгладить вибрации и жесткость ударов некоторые модели оснащаются амортизаторами. Подвеска на колеса не обязательна для прогулок в парке и детских моделей, иногда без нее можно обойтись и в городе с хорошим качеством асфальта. Но, как правило, все познается в сравнении и если попробовать вариант с амортизацией, то возвращаться к самокатам без нее уже не хочется.

Типичная задняя подвеска - это пружины̆.

Чаще всего можно встретить подвеску на одно из колес (переднее или заднее). Это хороший повседневный вариант для смягчения типичных неровностей — малых ямок, стыков между дорожной плиткой и т.д. Также хватает в продаже и моделей с двойной амортизацией. Их можно рекомендовать для езды по пересеченной местности, а также тем, кто живет за городом или в микрорайонах, где все никак не доходят руки до ремонта тротуаров.

Тормоза — крайне важный элемент, от которого прямо зависит безопасность езды. Все чаще производители оснащают свои электросамокаты комбинированными системами как на переднее, так и на заднее колесо. На них и стоит ориентироваться при выборе.

Типичной можно считать комбинацию с электрическим и дисковым (или барабанным) тормозом. Первая система является вспомогательной. Она предполагает торможение мотором — за счет снижения его оборотов. За экстренную остановку отвечают барабанные или дисковые колодки, обеспечивающие высокую эффективность, надежность и долговечность. Изредка встречается передние ободные тормоза (велосипедная классика) или задний ножной, который очень популярен среди обычных самокатов.

Электросамокаты с двойной амортизацией

Вес и другие фишки эргономики электросамоката

Вес электросамоката — значимый на практике момент. Условно по данному критерию актуальный ассортимент можно разделить на три группы:

  • легкие — до 12.5 кг (и там есть ультралегкие решения — обычно детские или подростковые);
  • средние — от 12.5 до 18 кг;
  • тяжелые — 19+ кг.
Легкий самокат будет комфотнее при переноске.

Понятное дело, что хрупким представительницам прекрасного пола, детям и подросткам будет проблематично иметь дело даже со средними по весу электросамокатами. Версии под 20 кг и более — доставят хлопоты при переноске в руках любому райдеру, зато дают взамен увеличенный запас хода, полный привод, двойную амортизацию, дополнительные фишки.

Если дома или в офисе нет лифта, нужно будет заносить модель в общественный транспорт (включая метро), то в приоритете легкие модели. Требуется баланс между мощностью, пробегом и весом, то правильный выбор — средние самокаты. Если в приоритете проходимость и большой пробег без подзарядки, или же есть возможность довести модель до места применения в багажнике авто, то тяжесть обычно отходит на второй план.

На какие фишки эргономики еще надо обратить внимание:

  • складную конструкцию. Она предусмотрена у большинства популярных моделей, упрощает транспортировку в авто и хранение в домашних условиях;
  • сиденье в комплекте или как опция, которую можно докупить. Полезная особенность при езде на достаточно большие расстояния от 10 км за раз. Длительное нахождение в положении стоя утомляет, а сиденье, фиксируемое на деке, позволяет расслабить ноги и по сути превращает модель в скутер (мопед);
  • регулировку высоты руля. Актуальна для подростковых или детских моделей, а также сценариев, когда пользоваться самокатом будет несколько человек разного роста;
  • материалы изготовления рамы. Чаще всего используется алюминий, который дает баланс легкости, прочности и доступности. Более надежным, но тяжелым вариантом является сталь. Помимо нее встречаются модели из магниевого сплава, он по весу сравним с алюминием, но прочнее и выносливее его;
  • дисплей и его информативность. В качестве панели управления у большинства современных электросамокатов выступает экран с сенсорными или физическими кнопками. Но выводимая на него информация отличается у разных производителей. Плюс надо помнить, что дисплей призван именно помогать в езде, давать полезные сведения, а не отвлекать внимание райдера;
  • освещение и другие средства, повышающие безопасность при движении. Базовыми можно считать светоотражатели (катафоты), переднюю фару (в идеале регулируемую по направлению свечения) и стоп-сигнал. В последнее время производители предусматривают еще и поворотники;
  • влагозащита. О ее присутствии обычно говорит соответствие стандарту IPX4 и более. Именно «четвертый» класс защищает от брызг, то есть допускает езду во время дождя, но заезда в глубокие лужи лучше избегать. Кстати, нередко для аккумулятора прописывается отдельный показатель, вплоть до IPX7 — такую батарею не испугать даже полным погружением.
Небольшие лужи и дождь - не проблема для большинства электросамокатов.

Мелочи, которые почти всегда есть, но могут подпортить впечатления от эксплуатации при отсутствии — подставка (ножка), довольно широкая дека, звонок, крылья-брызговики, нескользящие грипсы на руле.

Складные электросамокаты

Дополнительные функции электросамокатов

Помимо описанных выше критериев покупателей могут заинтересовать и другие опции:

  • рекуперация. Это функция на основе технологии KERS, которая хорошо зарекомендовала себя в гонках «Формулы-1». В самокатах ее суть сводится к использованию энергии торможения для питания аккумулятора, что на практике при частой езде на спусках может увеличить пробег без подзарядки;
  • подключение к смартфону. Мобильное приложение может дублировать дисплей, но полезнее именно в том случае, когда расширяет функциональность, позволяя заблокировать самокат, настроить круиз-контроль, отслеживать статистику поездок и т.д.
  • фишки для мобильного телефона. Сюда входит как порт для зарядки смартфона, так и наличие специального держателя на руле;
  • дополнительные опции, включая многоуровневую защиту аккумулятора (от скачков напряжения, перезарядки, нагрева и т.д.), системы повышения безопасности (вроде TCS — препятствует противоскольжению — и встречается у моделей Ninebot с 2023 года, в том числе в KickScooter MAX G2 E), GPS или другие датчики для отслеживания месторасположения модели, магнитный зарядный порт, как у Xiaomi Mi Electric Scooter 4 Pro и т.д.;
  • сменная батарея. О ее потенциальных преимуществах мы уже говорили ранее.
Съемная батарея - редкая, но очень практичная вещь.

Бренды и другие рекомендации по выбору электросамокатов

Лидерами рынка электросамокатов можно считать корпорацию Xiaomi и его суббренд Ninebot. Они предлагают большой ассортимент моделей в разных ценовых сегментах. Относительно недавно свои модели представили такие известные бренды, как Acer, Sharp и Ducati: их продукция может конкурировать с приведенными выше производителями. В бюджетном сегменте также стоит выделить Kugoo и Motus, а среди преимущественно детских и подростковых решений — Razor.

Как мы и говорили в самом начале, выбирать электросамокат нужно с учетом потребностей, то есть основных сценариев его эксплуатации. Когда есть понимание, как вы будете кататься, можно искать баланс между запасом хода (а также мощностью) и весом. Помимо этого стоит учитывать как эргономику и функциональность интересующих моделей, так и условия — местность, где будет использоваться транспортное средство. И уже затем мы рекомендуем сужать круг поиска под имеющийся бюджет и предпочитаемые бренды.

Электросамокаты с рекуперацией

Часто задаваемые вопросы об электросамокатах

Сколько в среднем живут электросамокаты?
Срок службы электросамоката зависит от интенсивности и условий эксплуатации. В среднем можно рассчитывать на период от 3 лет, а при бережном обращении и своевременном обслуживании — пять и более. Зачастую одним из «узких мест» моделей выступает батарея.

Как долго служит аккумулятор электросамоката?
Литиевый аккумулятор на практике без потерь емкости держит заряд от 500 до 1000 циклов, а это обеспечит, соответственно, от 3 до 5 лет ежедневного использования в теплую пору года. При менее интенсивном применении срок службы батареи будет еще больше. Повысить рабочий ресурс АКБ способны многоуровневые системы безопасности, которые предупреждают перегрев, короткое замыкание, чрезмерный разряд и перезаряд.

Нужно ли заряжать самокат после каждой поездки?
Заряжать самокат после каждой поездки не обязательно. Нужно ориентироваться на рекомендации в инструкции, если таковые есть. Также отметим, что в электросамокатах обычно используются литий-ионные аккумуляторы. Для них оптимальный режим эксплуатации — это разрядка до 50%. Если оставшаяся после поездки емкость близка к этому значению, то можно подключить АКБ к розетке, а не ждать самых маленьких цифр.

Какое давление в шинах должно быть в электросамокате?
Базовые рекомендации по давлению в шинах самоката обычно имеют привязку к весу райдера. Типичные значения приведены в таблице:

Вес, кг Давление на переднем колесе, бар Давление на заднем колесе, бар
до 60 2.5 – 2.6 3 – 3.1
от 60 до 90 2.7 – 3.1 3.2 – 3.6
от 90 3.1 – 3.5 3.6 – 4

Проверить давление в шинах и подкачать (или слегка подспустить) их позволят компрессоры.

Можно ли ездить на электросамокате в жару?
Рабочие температуры указывают далеко не все производители. Но, допустим, для моделей Xiaomi верхний диапазон обычно составляет +40 градусов Цельсия. То есть наш климат не должен стать проблемой, что на практике подтверждают и многие прокатные электросамокаты. К тому же именно езда по жаре — это лучше, чем просто стоянка под палящим солнцем, когда металл накаляется еще сильнее.

Можно ли кататься на электросамокате под дождем?
На электросамокате можно кататься под дождем при условии, что влагозащита соответствует классу IPX4 и выше. В случае, когда такие данные не приводятся, стоит изучить инструкцию или дополнительно уточнить эту информацию у представителей бренда.

Как правильно мыть самокат?
Рекомендуется протирать корпус влажной тряпкой для очистки от загрязнений и пыли. Мыть под струей воды сам электросамокат не стоит (если обратного не сказано в руководстве пользователя), ведь это может стать причиной выхода из строя двигателя, аккумулятора и другой электроники.

Как ухаживать за подшипниками самоката?
Основной уход за подшипниками — это очистка от загрязнений (с помощью маленькой щетки) и последующая смазка. Плюс важно оберегать их от контакта с водой. Детальная информация по обслуживанию приводится в инструкции. Если вы не уверены, как выполнять уход, то лучше делегировать ее профессионалам из профильных мастерских.

Можно ли хранить электросамокат в холодном гараже?
Отличные условия для «зимовки» обеспечивает отапливаемый гараж, но холодный — тоже сгодится. Так, хранение электросамоката обычно допускается при температурах до -10 ~ -20 градусов Цельсия. Если аккумулятор съемный, то его лучше разместить в более теплых условиях, а если нет, то главное — не заряжать его в мороз (а хранить можно).