Аборигени кам'яних джунглів: ТОП-5 жіночих міських велосипедів

Дітище київського велозаводу Ardis з повним іменем моделі Lido 26 належить до роду дорожніх байків з заниженою рамою, заточених під покатушки в ритмі мегаполісу.

Через широкої труби сталева рама велосипеда виглядає справді монументальною. Втім, важить вона теж чимало (понад 17 кг), через що тендітні дівчата не завжди зможуть впоратися без сторонньої допомоги з підкоренням подьемов по сходах і перешкод іншого характеру. А от посадка не викликає жодних нарікань — гнучкі регулювання висоти сидіння і положення керма дають змогу знайти зручну позицію райдерам практично будь-якої ваги і комплекції.

Точками опори і зіткнення з дорожнім полотном для сітібайка служать колеса 26-го діаметра з подвійними алюмінієвими ободами. До переднього колеса підключені «кліщі» обідних гальм «ві-брейків», притому що задні гальма в арсеналі моделі втулковий. Передача в активах велосипеда тільки одна — тим менше знадобиться втручань обслуговування трансмісії. Потенційно «ламучей» в її конструкції виступає хіба що пластмасова втулка в каретному вузлі, яка з легкістю підлягає заміні на металеву у найближчому велосервисе.

Заводська комплектація Ardis Lido 26 передбачає оснащеність необхідним комплектом аксесуарів для поїздок у міському циклі. Це і паркувальна підніжка для постановки сітібайка на стоянку, і повнорозмірні крила, поставлені на сторожі чистоти одягу, і велокорзина для покупок на кермі. Ну а головний козир моделі — ультрадемократичная вартість, є ключовим аргументом «за» на користь велосипеда.

Збірка сітібайків «Дорожник» налагоджено на потужностях вітчизняної компанії «Велотрейд» зі штаб-квартирою в Харкові. Головними відмінними рисами продукції бренду виступають демократична вартість, невибагливість в експлуатації і висока надійність ключових вузлів. А у випадку з жіночим велосипедом Dorozhnik Retro Planetary Hub з модельного ряду 2019 року сюди ще приплюсовується вінтажний ретро-дизайн.

Модель адресована, як неважко здогадатися по характерним вигинів рами, прекрасній половині людства. Байк зібраний на високоміцної сталевій рамі з ригідною передньою вилкою. На роль амортизаторів у його конструкції призначені пружини під пом'якшеним сідлом. В одному ключі з рамою зроблені повнорозмірні крила, багажник і щиток на ланцюг. Доповнює картину практична корзина на кермі, яка стане в нагоді для перевезення покупок на випадок візитів в магазин.

Модель має тришвидкісний «коробкою передач» з планетарної втулкою на чолі задньої осі. Одне з найважливіших переваг — закритість механізму, за рахунок чого він не схильний до впливу вологи та забруднень, а також практично не потребує обслуговування. Місія по перемиканню передач покладено на манетку типу Grip shift базового рівня Shimano Nexus. Також на кермо велосипеда винесено важіль управління передніми обідними «ві-брейками». Задні гальма моделі класичний — педального типу.

Сітібайк поставлений на великі колеса 28-дюймового посадкового діаметра з подвійними алюмінієвими ободами. Вони володіють відмінним накатом по асфальту і не бояться перешкод на зразок бордюрів. Ложкою дьогтю в бочці з медом став солідний вага велосипеда (під 18 кг у спорядженому стані), а також той факт, що з часом з його рами облазить фарба. Втім, конкурентів у даній ціновій категорії у сітібайка раз-два і все — в основному з ним змагаються «міські жителі» з власного модельного ряду велосипедів Dorozhnik.

Стихія велосипедів-круїзерів — неспішні поїздки в міському ритмі пересування. Саме під такий стиль катання в найкращій мірі заточений жіночий сітібайк Fuji Bikes Mio Amore з модельного ряду 2013 року.

В основу конструкції велосипеда лягла алюмінієва рама типової жіночої геометрії — зі зниженим рівнем верхньої труби. Комфорт посадки також досягається завдяки зігнутій формі керма і подпружиненному сідла. На перших порах воно може здатися занадто жорстким, проте з кожною наступною поїздкою п'ята точка райдера перестає відчувати дискомфорт.

Ламатися в конструкції моделі фактично нічому. Вона використовує просту односкоростную трансмісію з класичним педальним гальмом. Гальмівне зусилля передається на заднє колесо при натисканні на педалі у зворотний бік. Притому переднього гальма в активах Fuji Bikes Mio Amore 2013 немає зовсім.

З додаткового обвісу в розпорядження сітібайка надійшли задній багажник (приварений до рами), щиток на ланцюг, паркувальна підніжка, повнорозмірні крила і корзина на кермі. З таким оздобленням велосипед готовий до виїздів на міські вулиці, що називається, «з коробки». Запорукою його відмінного накату по асфальтованому дорожньому полотну виступають великокаліберні колеса 28-дюймового діаметра. Зміцнює позиції сітібайка елегантний ретро-дизайн, який надає зовнішньому вигляду моделі особливого шарму.

Іспанський бренд ORBEA займається виробництвом велосипедів ще з середини 30-х років минулого сторіччя. Нині його продукція займає провідні рядка на велоарене в загальносвітовому масштабі. Краще тому підтвердження — сітібайк шляхетних кровей з індексом моделі Comfort 42 Pack 2019.

Велосипед є типовим городянином з великими накатистими колесами і 7-швидкісною трансмісією для гнучкого дозування зусилля обертання педалей залежно від дорожньої ситуації і рельєфу місцевості вздовж веломаршрути. Коробка передач рівня Shimano Tourney використовує 7 зірок задній касети в поєднанні з однією великою зіркою передньої системи. Кареточний вузол моделі служить понад 10 тис. км без обслуговування і витримує великі навантаження.

Полегшена алюмінієва рама ORBEA Comfort 42 Pack 2019 зі скошеною верхньою трубою сприяє комфортної посадки райдерам жіночої статі. Також вона надає сітібайку більше витонченості. В позитивному ключі при пересуванні в міському ритмі проявляє себе жорстка вилка Orbea HiTen. З нею не доведеться витрачати сили на гасіння розгойдування при педалюванні, що укупі з 28-дюймовими колесами забезпечує велосипеду відмінний накат по твердому дорожньому полотну.

На переднє і заднє колеса сітібайка встановлені гальма «кліщового типу V-brake. Також модель комплектується брудозахисним крилами, багажником і відкидною підніжкою стоянки по лівому борту. Саме те для неї — поїздки по «кам'яних джунглях» з рідкісними вилазками на легке бездоріжжя. Нарешті, важливим плюсом в карму велосипеда виступає довічна гарантія на раму від виробника для першого власника «двоколісного коня».

За чверть століття присутності на велосипедної арені байки під знаком німецького бренду Bergamont завоювали популярність у багатьох куточках земної кулі. У вітчизняних реаліях заслуженим попитом користується модель в стилі ретро Summerville N7 CB 2018 з «пропискою» в умовах великого міста.

Сітібайк прибув на полиці магазинів ніби з 20-х років минулого сторіччя. Але якщо копнути глибше, його сучасна таємниця стає видно неозброєним оком. «Споруда» моделі здійснено на алюмінієвій рамі із застосуванням технології батінгу — ущільнення стінок труб на ділянках, які несуть основне навантаження. Занижена геометрія каркаса — запорука комфортної посадки за кермом двоколісного засобу пересування незалежно від типу вбрання райдера, будь то легке платтячко або діловий костюм.

На задній осі Bergamont Summerville N7 CB 2018 встановлена 7-швидкісна планетарна втулка, в якій швидкості перемикаються без прокручування педалей, в т. ч. стоячи на місці. Механізм не потребує обслуговування і тонкого підстроювання протягом тривалого експлуатаційного періоду. Виною тому закритість елементів системи від зовнішніх факторів. Аналогічним чином зроблена картриджна каретка на педальному вузлі.

Переднє колесо велосипеда посаджено на динамовтулку з вбудованим генератором, енергетичні нитки від якого пущені до передньої фари головного світла і заднього велофонарю. Видимість сітібайка в темну пору доби також забезпечують світловідбивні смужки вздовж бічних частин гуми. Передні і задні гальма моделі одного типу — механічні ободні «ві-брейки». Навздогін байк оснастили заднім багажником з резинкою для кріплення вантажів, велозвонком і повнорозмірними металевими крилами. Заздрісні погляди перехожих і учасників дорожнього руху з такими даними велосипеда практично гарантовані.